搜狐首页 旅游 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

重庆要建“两小时高铁圈” 到各区县最长只要两小时

5月15日13∶16,重庆西站候车大厅,人头攒动,乘客拖着大、小行李箱在此候车。

“重庆西站开往贵阳、昆明等南下高铁、动车组列车,车票最紧俏。特别是周五至周日,若不提前预订,根本抢不到票。”重庆西站相关负责人告诉重庆日报记者。

市交委提供的数据显示:今年春运期间,重庆西站开行列车71.5对/日,最高到发旅客10.3万人次/日,是全国首例通车初期到发人数突破10万人的大型客运枢纽。目前,重庆西站开行旅客列车59.5对/日,日均到发旅客8万人次。

“今年1月渝贵铁路开通后,重庆南向快捷通道贯通。渝贵铁路衔接起沪昆、贵广等高铁线路,加速了重庆融入全国高铁网络,重庆作为国家综合性铁路枢纽地位日益显现,有利于推动重庆内陆开放高地建设。”市交委相关负责人表示。

5月15日,在重庆北动车运用所,技术工人正在对“和谐号”动车组提供检修、专项修、车体清洗服务。记者 罗斌摄

重庆到贵阳、南宁、昆明的旅客增长2-3倍

5月15日,重庆西站,在渝上班、家在贵阳的李明,拖着行李箱准备坐高铁回贵阳。“以前坐火车要10个小时才能到贵阳,半年才回家一次。渝贵铁路通车后,一星期或半个月就回家一次,太方便了。”李明称。

他说,以前也尝试开车回贵阳,周末若遇堵车,从主城到贵阳就需五六个小时甚至六七个小时。

“开车太累,坐火车要10个小时,这两种出行方式都不便。”李明称,现在坐高铁,快而轻松。

据介绍,渝贵铁路开通后,将沪昆和贵广高铁相连,形成了南向快捷通道,重庆到昆明、南宁和广州的时间缩短至5小时、6小时和7.5小时,分别缩短了13小时、19小时和3.5小时。乘坐高铁成为市民南下的重要选择。

数据显示,渝贵铁路开通后,重庆到贵阳、南宁、昆明的旅客增长2-3倍。

客流量增多,铁路部门也增加了重庆到发列车对数。数据显示,2017年,重庆主城到发列车对数为153.5对/日(其中动车组105.5对/日)。随着渝贵铁路开通,到今年5月,重庆主城到发列车对数已达到228对/日(其中动车组176对/日),日均到发列车对数增加74.5对/日,增幅约49%;动车组日均到发列车对数增幅约67%。重庆主城铁路枢纽日均到发旅客近30万人次,较同期增长约1.4倍。

不仅如此,渝贵铁路开通后,我市通过优化调整列车运行图,释放川黔铁路货运能力12对,货运能力也大幅提升。

“渝贵铁路北端通过重庆枢纽与兰渝、襄渝、渝利、成渝等铁路接轨,南端通过贵阳枢纽与贵广、沪昆、湘黔等铁路相接,已经形成高标准、大能力、快速度的‘出海’大通道,加快了重庆融入全国高铁网。”市交委相关负责人表示。

精选