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东本再次召回CR-V!“机油门”尘埃落定?

5月15号,东风本田继2月之后再次宣布召回CR-V!

新的召回方案是什么?

和之前被质检总局约谈的方案有什么不同?

业内专家有什么看法?

车主什么看法?

“机油门”这就要过去了吗?

小九今天带大家详细了解一下!

再推召回计划

涉及部件终身延保

日前,东风本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。方案显示:自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

具体召回措施,是为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,以期消除安全隐患。另外,对召回范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,添加发动机清洁剂。

同时,对于车辆主要部件进行延保,对于可能因机油异常增多而影响的部件进行终身延保。

车主表示

“有点不安....”

这份最新的召回措施,在普通车主和消费者中一石激起千层浪,引来了广泛的讨论。

杭州交通广播《我的汽车有话说》节目中车主的讨论▲

而对于更多的车主来说,他们更直观的表达了内心的不安:

“这个就是糊弄我们的,那些软件升级有什么用呢?还给500代金券?这样的我真的伤心。”

“这个方案我还是不能接受,和长安的车辆一样,刷了ECU也还是没法解决。”

“我是思域车,思域和CR-V都是同一款发动机,为什么思域不召回?”

召回措施

能不能解决机油增多问题?

实际上,车主对召回方案中最大的核心疑问只有一个:这个方案,能解决我的车机油增多的情况吗?

据汽修专业技师解释,这个方案总的来说可以降低喷油量,但可能会造成车辆启动时抖动,提速相应放缓,总之会造成一种启动时不舒适的感受。

所以这名技师提出的问题是:如果当初东本CR-V主推的就是强劲动力配合经济的油耗,现在却通过调校发动机电脑版的数据,在牺牲车辆性能的基础上解决问题,那么对于当时购买这款车的消费者是不是一种伤害?

“真坏了就给换”

延保内容内有玄机

另外,官方公告中最显眼的就是增加了一份主要零部件的终身延保清单,但有个前提,“因自身使用不当或在其他场所不当维修保养造成的损害,不属于包修服务的范围”。

据另一位汽修技师介绍,延保中注明的主要零部件,囊括了整个发动机主要部件,也就是说如果车辆机油异常增多,涉及到发动机磨损的部件都已经被“终身保修”。但需要注意的是,其中有一条关于“在其他场所不当维修保养”,这一条基本就表明,必须终身在4S店进行保养了,否则车主很有可能不能适用延保条例。

业内

或许这已经是最大妥协

据业内人士解析,这样的召回方案应该说是中规中矩,但通过对发动机可能造成异常磨损的部件进行有条件的延保,这样的方法,将会大概率解决这个问题。

反过来讲,也许这已经是东风本田对“机油门”能够承受和自认为最好的解决方案了。

所以聊到现在只剩一个问题了:东本品牌当中众多出现机油异常增多案例的车型不止CR-V一个,搭载同款发动机的思域、UR-V等车的车主,最终也会等来同样的召回方案吗?

您觉得最新的召回方案是否合理?

赶快留言我们来聊聊吧!

内容来源:杭州交通91.8微信公众号、网络综合

编辑:小九

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