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都带T,思域的1.5T和揽胜的3.0T,差别多大?

或许你会问,机械增压比涡轮增压应用率低,是为何呢?若有不同之处,两者谁又更好呢?教授今天就这个问题为大家分析一波!

首先我们要清楚从设计的角度而言,无论是涡轮增压还是机械增压都是透过增压器来提升进气压力,进而来大幅度提升发动机的马力,至于它们各自工作的原理,增压的方式可就大相径庭了。

工作原理AND优缺点

机械增压主要是通过利用传动皮带或齿轮,将曲轴转动所产生的力传递到增压器,从而带动增压器工作,以此来达到增压的目的。相对于涡轮增压技术,机械增压解决了油门响应后涡轮迟滞以及动力输出突兀的现象。

优点:动力输出线性,工作可靠,工作过程中不需要进行冷却处理,寿命较长,免维护。

缺点:易损失发动机部分动能,在高转速时易产生较大的摩擦和噪音。

涡轮增压是利用发动机燃烧所产生的废气来推转空气压缩机工作,提高发动机的进气量,进而来提高发动机的功率和扭矩,保证发动机输出的动力更为有劲。目前许多1.5T的车子经过增压之后,动力能达到2.4L的水平,但是耗油量并不会增加,不仅提高了燃油经济性,也降低了尾气排放。

优点:废气利用效率高,动力提升较为显著,排气也较为简单,易于维护。

缺点:涡轮迟滞,低转速不工作,发动机工作的环境恶劣,需要更好的维护。

涡轮增压OR机械增压,选谁更好?

奥迪S5 3.0T车型

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路虎揽胜3.0T车型

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机械增压有着自然吸气般的线性动力输出,初始便可有增压效果,就是要消耗部分的发动机动力,因此机械增压多用在搭载大排量发动机的车型上,譬如奥迪的S5 3.0T以及路虎揽胜3.0T等车型。

君威1.5T车型

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本田思域1.5T车型

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而涡轮增压就需要发动机达到相应的转速才会介入工作(涡轮迟滞),在低转速时涡轮会保持静默状态,高转速时介入工作,但在介入的瞬间,动力提升会很突兀,顿挫感随之而生。一般来说各种排量的发动机都有应用,譬如本田思域的1.5T以及君威1.5T等车型。

写在最后:涡轮增压和机械增压并没有谁好谁坏之说,如果你比较喜欢刚开始就有线性输出的动力,那么教授推荐你选择增压型的引擎,但如上述所言,运用此类增压方式的车型价格都较高,也比较豪华。如果你喜欢动力突增所带来的推背感,那涡轮增压引擎必不可错过,涡轮介入的瞬间必会令你大呼过瘾,享受。

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