搜狐首页 财经 降龙

手机搜狐

SOHU.COM

全国最长!翔安新机场建设“生命线”主体工程完成近半

翔安新机场的建设

是咱们翔安乃至全厦门人民

都关心的大事

最近

又有新消息传来

↓↓↓

新机场建设的众多基础配套项目

已经取得了阶段性成果

我国最长地下跨海管廊——翔安新机场地下综合管廊主体工程完成近半,在8个路段综合管廊中,已有6个主体完成过半,其中大嶝中路、横二路、环嶝北路这3个路段的建设已经基本完成。

翔安新机场地下综合管廊

主体工程完成近半

无疑是个好消息!

因为

它可是未来新机场建设的“生命线”

项目建成后

将为新机场建设提供

水、电、气、通讯等基础保障

翔安新机场地下综合管廊

项目建设总长度19.8公里,共包含8个路段综合管廊,分别为翔安东路及过海段、机场大道、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路及过海段。其中大嶝大桥过海段和机场快速路过海段的两处过海顶管作业段,是整个建设的控制性工程。

综合管廊建成之后,主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线,并设置消防、排水、通风、信息、电气、监控等管理系统,进一步提高管线抗灾能力。

大嶝大桥过海段总长708米

目前已顶进227米

中铁市政(厦门)投资管理有限公司

副总工程师宫经成介绍说

↓↓↓

大嶝大桥过海段顶管工程

预计2018年底完工

机场快速路也有望在本月全面顶通

翔安新机场快速路一直也备受关注

按照规划

它分为北段、南段、大嶝岛3段建设

南段在2016年3月率先开工,长约4.4公里,双向六车道,设计时速为每小时100公里。南段的南港特大桥是机场快速路建设中唯一一个跨海项目,连接新店镇和大嶝岛,跨海段全长880米。

目前,南港特大桥桩基承载等下部结构已经全部完成,上部结构现浇梁正在施工中。南港特大桥属于大跨度连续钢构悬臂桥,以往这种结构的桥在现浇过程中,都会采用中支墩作为中坚支持力量施工,而南港特大桥则在国内率先实现不需要中支墩支撑的一跨过技术。

值得一提的是

新机场管廊项目

可是很“绿色”的

施工过程中

采用泥水平衡顶管的施工工艺

不对海域造成污染

为啥泥水平衡顶管的施工工艺

能保证不污染海域呢?

我们来看看它到底是啥原理

顶管每推进1米会产生50立方米的泥浆,在处理泥浆时,施工方采用多级废泥浆分离等技术,在保证施工效率的同时,有效浓缩废泥浆体积,绝大部分的泥浆是以循环水的形式排出,整个施工期做到了泥浆不流入海。

翔安新机场

定位为区域枢纽机场

全部建成后将有4条跑道

预计旅客吐量7000万人次以上

货邮吞吐量160万吨

翔安的小伙伴

是不是很期待呀?

内容源自业翔民安

悲催!厦门男子开共享汽车撞倒行人,20万医疗费,第三者责任险仅5万!

精选