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中国上线首个全国重型卡车运营辅助服务计划

——美延保修集团将推出及时、可靠、高性价比的“运营辅助计划”,从而助力物流行业发展。

FREECAR车势:中国有3000万个卡车司机,玩转1600万台卡车,走南闯北,驰骋在960多万平方公里的土地上。这些司机多半都是个体户采用挂靠方式揽活儿。男性占比93%女司机7%。对于他们来说时间就是金钱,他们以卡车为家,吃衣住行全依托在卡车之上。除了抽烟解困,休整吃饭,下车撒尿,之外其他的时间全在路上。用轮胎丈量着生活的尺度和社会的变迁。卡车等于他们的家,对于他们来说时刻高度紧张,压力与危险时刻伴随。美延保修就是希望通过一种模式B2B2C连通主机厂和司机端提供一种保障,减少卡友们的后顾之忧,让他们更加愉快驾驶生活之美。

何为“运营辅助计划 ”

美延保修集团(TWG)是全球保修与售后服务行业的龙头企业。今日,美延保修集团宣布,将在全中国范围内启动“运营辅助计划”。该计划设有全年 7*24 小时服务的统一呼叫中心以服务众多车队,这在国内尚属首次。通过该计划,美延保修集团可为物流行业提供及时、可靠、高性价比的汽修服务。集团将与原设备制造商(OEM)合作,在全国范围内建设逾4000家特约维修服务站网络, 以便及时高效地为各地车队所有者和卡车司机提供优质维修服务以确保司机运营业务 顺利进行。集团的目标是:在1年内为 10,000辆卡车提供保障,在3年内为全国超过50,000 辆卡车提供保障。

中国国内卡车服务行业具有服务水平与基础技术能力参差不齐的特点,导致行业效率 偏低。因此,在中国迫切需要建设全国性的运营辅助系统。卡车是货物运输市场的主 要运力,其使用率正在快速增长。2014 年,全国货运总规模超过 330 亿吨,其中 90%以上的市场份额由卡车拥有量不超过 50 辆的小型运输公司占有。这些公司大部分以 “个体司机”模式经营。2015 年,中国共有 600 万该类型货运经营公司,司机数量约 为 3000 万。根据中国物流与采购联合会(CFLP)所统计的数据,从 2016年1月到10月,中国运输费用同比增加了 6.1%,达到 187.2 万亿人民币(合 27.5 万亿美元)。

如何辅助

物流行业对于中国有着重要经济意义,为满足该行业的需求,美延保修集团(TWG)推出了针对重型运输卡车车队及车主的运营辅助计划。美延保修集团已与多家国内一流 卡车 OEM 厂商建立了合作关系,将在全国范围内设立 4,000 个经 OEM 厂商批准的特约维修站组成的维修服务网络。司机可以拨打免费 400 电话联系服务中心,也可使用基于社交媒体的专用手机app 获取同样服务。司机可以向美延保修集团 7*24小时呼叫中心告知所在位置和车辆情况,随后呼叫中心将通知最邻近的服务中心迅速派遣维修团队,维修团队的技术人员和使用零件均经由保修批准。司机将得到实时维修进度及完成时间情况更新,从而得以顺利计划之后的行程,并通知交货仓库,避免发生进一 步的延误和收入损失。

美延保修集团大中华区负责人袁维杰先生表示:“美延保修集团将卡车司机视为运营 辅助价值链的核心,提供快捷、可靠和高性价比的服务。我们希望以最快速度恢复车 辆的安全行驶性能,帮助司机重新开展业务。为此,我们将开通 7*24小时的全国服务 呼叫热线,涵盖车辆及一切管理服务。”

该全国性服务计划将于 2018 年 5 月 30 日开始运营,运营伊始即有超过 1,000 辆卡车加入该计划。集团旨在于开始运营后的 12 个月内覆盖 10,000 辆卡车。加入此项服务的卡车司机将直接向美延保修集团缴纳服务计划会员费用,费用为年费,按车龄计 算。

针对中国引入美延保修集团运营辅助计划,中国汽车流通协会商用车商会(CCVDA)秘 书长钟渭平先生表示:中国司机安全是我们最关心的问题,这项服务计划将确保车辆 维护由训练有素的技术人员使用 OEM 批准的零部件完成。该计划可使中国司机尽快回归运输业务,尽量缩短延误时间,从而帮助司机顺利经营业务,保持全国供应链顺畅运转。

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