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中凯雷克萨斯RX 以人为本才是最好的科技

作为一个交通工具,最起码应该做好它分内的工作:可靠、好开。这是大多数汽车消费者的需求,正是因为了解消费者对于汽车的根本需求,造就了雷克萨斯品牌中销量最高的城市级SUV的鼻祖车型——RX。抛开情怀不谈,可以说这是一辆难得感人的车,不是因为动力或操控相关的数据和驾驶感受,反而是一些人性化的小细节让人重新思考对于汽车来说极客的定义:以人为本的科技才是好的科技。在云南中凯雷克萨斯,感受RX以人为本的关怀。

全新 RX 排挡把旁边最简单的杯托设计,当你把星巴卡大杯拿铁放到前杯托后,可以向下按杯子,杯托的凹槽可以加深;再如两侧车门上的储物格,可以向外拉,增加储物空间;还有前排中央扶手处的四种可选面板,其中包括复杂的激光雕刻工艺面板,还有来自日本京都的孟宗竹等等材料;另外,为了多降低 1 分贝噪音,RX 将反光镜设计在设计前门上,远离 A 柱后视镜的位置,减少了行驶中在后视镜附近形成的乱流,而这些乱流也是产生噪音的主要原因,并且更宽的 A 柱设计也提高了气流的稳定性。

除了很多看得见的功能性上的细节外,还有很多工程上的细节让我不得不敬佩日本人对匠心的理解。例如经常被人提到的门缝规格,通过雷克萨斯的内部资料我们可以明确看到,RX 三条门缝的工程规格限定在 3.5mm,这个标准要求超过了同级别的大部分车型;再如对人体工程学设计近乎变态的苛求,其实乘客在车中乘坐的舒适性更多不是来自空间大小,而是坐姿,雷克萨斯的工程师经过计算,严格将驾驶者脚跟到臀部的高度控制在 19mm,方向盘角度为 2°,后排乘客乘坐时脚踝放在地板上的角度和在 LS 车型中保持一致。有的车是需要你跟它较劲才能感受到它的美好,而雷克萨斯 RX 却只想帮你分担压力。

往往我们会盲目崇拜黑科技,而忽视了那些我们触手可及的技术,对于汽车来说也是。有时候厂商会在科技配置的搭载和使用上显得十分激进,而雷克萨斯 RX 给我的感觉并不是这样。虽然搭载的科技配置并不少,但并不冒进,总是希望在每一点上都尽量做的稍微好那么一点点,而且都是为了解决一些问题,这点很难得。

例如雷克萨斯RX驾驶辅助和安全系统。车道偏离警示系统不仅会在车偏离车道线时有声音提醒,还会给方向盘施加一定的力度防止车辆偏离出车道,最人性化的一点是在车辆多次偏离车道触发警报后,还会在仪表盘提醒司机应该休息一下;对于倒车辅助雷达来说,和其他倒车雷达相比这个雷达可以选择放大观看车辆四个角落的具体情况,防止碰撞,虽然目前市面上很多车都配备上帝模式全视角的雷达,但最容易发生碰撞的还是车身四角,RX 的这种设计明显是为了解决这个问题。

同时不得不说RX的混合动力系统。搭载了全新代号为 2GR-FXS 的 3.5 升 V6 阿特金森循环发动机,综合功率达到 230kW,兼顾了油耗和动力。百公里加速 6.7 秒虽然够不上出众,甚至和市面上搭载 2.0T 发动机的中大型 SUV 打个平手,但对于这款大车来说城市中行驶完全无压力。

拥有同级独有的 E-Four 电动四驱系统,前后四驱双电机,前电动机最大功率 123kW,最大扭矩 335Nm;后电动机最大功率 50kW,最大扭矩 139Nm,和上一代相同,前后轴之间没有传动轴。在大部分时间是前轮驱动,而后电机用来回收制动的能量。而在急加速或紧急状况下,后轮电机介入实现四轮驱动。在锂电大行其道的现在,这辆 RX 还是采用了镍氢电池组,据雷克萨斯工程师说,这是温度适应性、充电及电池回收方面的考量。

享受以人为本的科技关怀,就在云南中凯雷克萨斯RX。云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司(简称“中凯雷克萨斯”)隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司,公司于2013年10月31日验收通过,并于11月1日试营业,注册资金3200万元,是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店,公司总占地面积9600多平方米,是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。

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