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蔡东详解中国重汽如何新旧动能转换

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2018年的山东正在焕发新的生机。成为新旧动能转换综合试验区,让山东这个发展步伐放缓的经济大省,再次迎来了快步迈向经济强省的历史机遇。

作为山东省制造业龙头企业,中国重汽自然要扛起新旧动能转换先行者的大旗。

中国重汽是中国重型汽车的摇篮,一直引领着中国重卡行业的发展趋势。1960年,生产出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车;1983年,成功引进奥地利斯太尔重型汽车项目,引领斯太尔平台的重型汽车风靡华夏大地;2009年实现与德国曼公司战略合作,再次成为我国重卡行业的技术新标杆。

的确,在市场方面,中国重汽稳居国内重卡行业前列,出口量连续13年位列全国第一。“我们在任何一个时点上,都有1.5万辆的订单待生产。”中国重汽总经理蔡东这话说得底气十足。

在市场稳定发展的前提下,如何优化产能,如何寻求新突破,如何挖掘新动能,成为中国重汽在新时代的新使命。

5月8日,中央媒体走基层大调研活动走进中国重汽。蔡东接受媒体专访,详细阐述了中国重汽作为新旧动能转换先行者,如何寻找新动能的思考和实践。

“新旧动能转换要产生新的动能,应该向更高的技术、更新的领域拓展。”蔡东表示,从需求角度,要走向全球,拓展新的市场;从供给角度,要向新技术、新能源方向走。中国重汽目前就朝着这样的发展方向顺利前进。

蔡 东

“中国制造走出去,需要有金融业支持”

“关于未来,必须是一个国际化的重汽。如果仅面向国内市场,经济有波峰波谷的波动,走向国际,能平衡这种经济的波动,有利于持续稳定的发展。同时,走向国际,才能对全球的需求有清晰的了解。”蔡东对中国重汽的国际化发展战略非常坚定。

事实上,在我国重卡行业,中国重汽已经是当之无愧的国际化拓展的先行者。中国重汽产品已销往全球近100个国家和地区,2017全年实现重卡出口3.3万辆,占全国出口总量的近50%,连续13年稳居国内重卡行业出口首位,并初步打开了爱尔兰等发达国家和地区的大门。

今年一季度,中国重汽国际公司累计订单达到了19356辆,同比增长18.73%,出口销售同比增长42.54%,实现2018年首季开门红。

“我们走出去比较早,逐步在探索。早年基本是在不发达地区,主要是随着中国石油工业、矿业走出去,在一些区域相互促进,建立起了根据地。”蔡东介绍说,中国重汽国际化发展,一方面,根据不同国家的国情,一个国家一个国家地建立可持续发展模式;另一方面,努力走向高端市场。

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