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【触电】电到的是情怀

这个月和高尔夫干上了,细思极恐,刚刚做完高尔夫7.5代的对比,就接到了试驾e-Golf即纯电动高尔夫的任务,我浑身一激灵,自己好像也被充满了电。

撰文·张扬图片·王勇版式·曲家池

其实早在4年前,e-Golf携其插电混动版本Golf GTE就已在国内亮相,只是当时包括厂家在内都没太重视这对电动兄弟,在我国新能源汽车发展的起步阶段,这二位也没能搭上末班车。倘若能赶上这第一波的话,我相信尤其是前者现在应该也能混出个摸样来。但遗憾的是,直到今年3月,这款车才正式公布了其26.8万元的售价,身份则为进口车,但据可靠消息,该车未来实现国产的可能性极大。这款原汁原味的德式“大餐”我们在第一时间为您呈现,就看合不合您的口味了。

设计和技术

双色涂装是e-Golf的华丽外衣,一系列专属元素则是恰当的点缀。蜂窝式进气格栅迎合了年轻消费者的审美,其中的蓝色饰条和e-GOLF字样格外醒目;“C”形日行灯与LED大灯搭配起来十分传神;可降低风阻的半封闭轮辋样式、搭载205/55 R16的低滚阻轮胎、安装后窗侧扰流板的独特设计,一切都是从节能的角度出发。

8英寸中控屏可清晰显示

能量流动示意

关于蓝色的未来创想,均在这款车的车厢得到了体现。包括12.3英寸的自定义式全液晶仪表、显示效果出色的8英寸中控屏(可选装9.2英寸全触摸屏)、蓝色背光的迎宾踏板以及蓝色装点的换挡杆。身为进口车,e-Golf的用料和做工貌似更讲究,整体手感柔软,银色饰条的镶嵌工艺也很精致。

常三种驾驶模式,分别“经济”、

“经济+”和“标准”

以往,纯电动车开启暖风后续航能力将下降,这是因为传统的电加热方式会耗费大量电能,但e-Golf上的热力泵系统在一定程度上解决了此问题,使之冬季续航里程最多可提高30%。此外,预埋在前风挡内的电热丝,也能更快速地消除车窗雾气。

日常使用

启动车辆,除了轮胎与地面摩擦声,几乎听不到其他噪音的滋扰。当然,e-Golf贴心的e-Sound电子发动机声音功能此时会发出模拟声响,外界还是能感知后方车辆的到来。驶出家门,早高峰的路况可谓“全线飘红”。这时,大众汽车车联网的实时路况查询功能便有了用武之地。用数据线将手机与车辆相连,还可享受手机映射功能的便捷。顺利抵达公司后,发现剩余电量已不多,我便拿出手机,利于车联网的电能管理功能,很快就找到了周边空余的快充电桩。

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