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新赛季启程 2018 CHINA GT看点多多

一直以来珠海赛车场的比赛都离不开一个关键因素——阴晴不定的天气,而这次,出乎所有人的意料之外,比赛期间,艳阳高照。从远处看,赛道上漆黑的沥青在高温下散发着灼热的气息,而这对每个车手来说都是一场巨大的考验。虽然参加比赛的大部分是老面孔,但今年的比赛,米其林替代了倍耐力成为了赛会官方指定轮胎,对于每个车手来说,全新的轮胎,加上难得一遇的高温,让每个车手的紧张感油然而生。

据赛事人员介绍,很多车手都提前几天来到赛道,想要测试米其林轮胎在这里的状态,和倍耐力轮胎不一样的是,米其林轮胎需要车手有更大的耐心,因为无论是轮胎的工作峰值曲线也好,还是工作区间,对车手来说都是未知的,但也是这份未知,给大家带来了更充满戏剧化的正赛。

除了轮胎上的变化,今年的参赛车辆也有了一定的变化,最吸引人的是参加GT3组别的SF Raceing车队的法拉利458 GT3赛车。这台赛车由法拉利和赛车御用研发团队Michelotto联合打造,搭载3.9L双涡轮增压V8发动机。动力输出被限制在600马力,扭矩高达700牛米。在空气动力学方面,加宽的车身和更大尺寸的前扰流板以及扩散器,为赛车提供了充沛的下压力,而且这台赛车还可以加装更激进的动力和空力套件,摇身一变就可以成为一台WEC GTE PRO赛车。除此之外,GT4组别也迎来了新鲜力量——宝马M4,这款车是由太阳集团提供的,他们就是举办格林披治大赛车的主办方,这台赛车基本保留了原厂的动力,只是加装了部分空气动力学套件。这两个以操控著称的品牌加入,让比赛的激烈程度陡然上升。

除此之外,今年的车手阵容和去年也有了较大的区别,Kings车队作为去年的冠军车队,在今年的比赛中,他们的车手阵容更是不容小觑,去年的China GT总冠军徐加与去年的奥迪R8 LMS 杯赛年度总冠军皮卡里耶路(Alessio Picariello)成为搭档,给同组车队增加了不少的压力;2017亚洲保时捷卡雷拉杯赛年度冠军范德瑞(Chris van der Drift)加入JRM保时捷车队阵营搭档李超,在GT3组别也是一组强强联合;GTC组别中,我们还能看到年仅17岁的保时捷青训车手陆文龙也出现在车手阵容之中,让人不禁感叹后生可畏;除此之外,今年的女车手阵容也不乏亮点,袁婷婷与管方园的加入也让比赛更加值得期待。

在周六的比赛中,从杆位起泡的徐加/Alessio Picariello车组从一开始就受到后方车辆的猛烈进攻,在第二圈就被天石车队666号奥迪R8 LMS ultra赛车超越,但经过进站策略的调整,最终还是将冠军带回。可666号车组就没那么幸运,赛车在中途遇到ABS故障,从而丢失了位置。最终,夺冠热门的李超/Chris van der Drift位居亚军,陈维安/蔡惠邦夺得季军,而从前排发车的Kings车队的王亮/Will Bamber车组在一开始丢失了节奏,掉到了第五,虽然比赛后半段与陈维安展开了激烈的较量,但最终只能将第四带回。

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