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TG正在下一盘大棋,棋局之大,脑洞小了装不下(中)

这是一次国际象棋和中国围棋的对局。

【书接上文,没看过的同学快来补课了:TG正在下一盘大棋,棋局之大,脑洞小了装不下(上)】

战略定好了不等于成功,还有待于棋手的具体落子和思谋。一旦占住角就要巩固成金角,一旦拿了边就要建设成银边。本篇主要探讨中国在实现一带一路战略中的战术应对,兼看美国的应招。

国家领导人在“中国共产党与世界政党高层对话会”中说:“中国不输入外国模式,也不输出中国模式。”

中国模式确实无法完整输出,因为中国模式第一条就是中国能完全的独立自主的决定中国道路。但是这一条是建立在中国革命的数千万牺牲之上,建立在中国敢单挑含世界3大流氓在内的联合国军而不落下风的基础之上,建立在敢于对美国说“NO”的基础之上,别人学不来这一点。

中国模式的第二点我们虽不输出,但是可以介绍。那就是“履不必同,期于适足;治不必同,期于利民”。马克思主义虽好,但必须按照中国情况加以发展;社会主义道路是正确的,也必须具备“中国特色”。所以中国模式虽好,请各国根据国情择用之。

其实从太祖起,中国就开始探索帮助第三世界发展的方式。但是限于国力和经验,能做的有限,现在看做法上也有遗憾。比如坦赞铁路,中国当年援助十亿人民币,如果按照今天1公里铁路花1000万人民币计算,那也是百亿级的援助,而中国刚刚度过三年自然灾害的影响!坦桑尼亚总统在得到中国肯定的回答后说:“这是多么好的消息!在证实你们的回答之前,我连呼吸都不敢了!”坦赞铁路1800公里,最高峰中国派出1.6万人,68位建设者为此牺牲!

1976年坦赞铁路投入运营,对坦桑尼亚和赞比亚的经济发展作用极大。但是问题随后显现,这条铁路当年政治考量比较大,本着尊重主权的理念,铁路建成后交坦赞两国管理,中国出专家组帮忙。不过兔子那种看一眼就叫你怀孕的绝学,黑哥哥们不具备;当年中坦赞三国都是搞计划经济,利用市场经济的理念还缺乏。结果作用单一的坦赞铁路日渐衰微。在苏东崩解后,赞比亚又醉心于“华盛顿共识”,大搞私有化。除了铁路本身不能动,附属的修理厂、培训学校等都私有化了。铁路失去附属部门的维护支持,越发运行困难。

改革开放以来,中国逐步走上市场化道路。但是光靠市场方式也有问题。墨西哥高铁基本谈定,美国人一看,竟然在我边上搞动作?捅垮!这确实是中国有点忽视围棋规则,这棋子竟然下到“天元”附近了,政治影响达不到呀。委内瑞拉高铁为什么开工即停工,因为委内瑞拉国内经济由盛转衰,铁道部孤子深入,得不到周边支持;密松水电站对缅甸经济发展很重要,但是对当地民众工作不到位,他们被美欧资本操纵的环保NGO忽悠,最终逼停。这其实是中国应用围棋方式的初期,却敌不过主流的国际象棋规则,被别人强力拆除。

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