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车的前半箱油比后半箱更耐烧,真的是这样吗?

身为车主的你,你是不是也有这种感觉:汽车加满油在路上跑的时候,前半箱油感觉很耐用,跑了好长时间都不掉一格,但当油量用掉一半的时候就会感觉油量掉的特别快,就像是换了辆费油的车一样,总感觉后半箱油没有前半箱耐用了,很多人以为是自己的错觉,其实并不是,这到底是怎么回事呢?

其问题的主要根源就在于油箱的设计,很多汽车小白都以为汽车油箱的形状应该是一个有规则的形状,比如正方形、长方形、圆柱体等等。实际情况并不是这样的,油箱的形状上面一般会比较的规则,但由于油箱是位于底盘后侧、后排座椅下方位置,而且需要避开车架横梁、传动系统、悬挂系统、排期系统等等部件,所以,受汽车底盘的限制,油箱的下端往往不能做的很规则。这样就造成了油箱上半部分的容积大,下半部分的容积小,所以前半箱油可以跑的更多,而后半箱油的油量少,跑的自然也没有那么多了。

所以,当油表指针走到中间时,就不止消耗了半箱油,而是至少一半以上了,因为油箱形状不规则,导致液面的下降程度是不均匀的,所以大家经常会觉得第一格油格外耐烧。

油量传感器,你们知道是什么吗?这里给大家科普一下:油量传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置(高度)的零件。简单点来说就是用来测量油箱油量多少的零件。这种传感器虽然能大致的判断油量的多少,但也会受很多因素的影响,比如温度等等。

同时,为了避免车主因为车子半路没油而造成不必要的麻烦、为了保证油表见底时车子能顺利到达加油站,一些汽车设计师特意把油量预留大约10%的空间,这样即使油表已经见底了,车子还能续航20-50公里,这段距离一般足以让你的车子到达加油站。但还是不建议等到油表见底再去加油,以免遇到特殊情况时,车还没到加油站,就没油了。

所以,在后半箱油的基础上再减掉10%的油量,这种情况很自然的就造成了后半箱油用的比前半箱油快。

除此之外,还有就是心理因素。一般车子加满油后,前半箱油我们都不太会在意油表的刻度,当油表走过一半后,我们会担心后半箱油续航里程的问题,自然前后的感觉有所差别。

当然,不管前半箱油和后半箱油使用时间长或短,车子始终都要加油的,当油价不变时,一箱油的价格总不会相差太大。所以,该加油还是得加油,放心大胆的开吧!

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