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哈东国际集装箱中心站实现冷链货运班列常态化开行!

5月15日11时,编组25个全程温控集装箱、冷藏500吨薯粉的45982次冷链货运班列在哈尔滨东站哈尔滨国际集装箱中心站集结完毕。次日凌晨1时12分,该次班列从新香坊站出发,一路向南疾驰,168个小时后,这些冷链产品将出现在成都局集团公司城厢站。至此,该中心站冷链货运班列实现每月1列常态化开行。

哈尔滨东站成立专门的营销团队,加大公路集疏港货物争揽组织力度,通过开展公路货源调查,创新产品意识,运用集装箱中心站标准化的作业流程、自动化的操作、全程运输信息化的管理,以及规范化的分类集运,改变了以往运输产品单一的现状,为哈东站带来全新的货运班列运输产品,助力省内玉米、土豆等深加工产品走出黑龙江。

作为国家“一带一路”倡议向北开放的国际性商品集散中心和现代化国际物流中心,哈尔滨集装箱中心站坐落于哈尔滨市东部,是总公司规划的18个铁路集装箱中心站之一,集运输、仓储、集散、通关等多功能于一体,规模居全路前列。集装箱作业区的4条整列到发线,可一次性单层堆存20英寸空箱2560箱和20英尺重箱1628箱,满足4列集装箱同时到发组织;配备的38个充电桩,可为228个冷藏箱补充“能量”;到达空箱集货完成后,适应车型的平板车可第一时间组织到现场,保证快装快运实现高效。按现有设备及股道能力,该中心站日均可发送集装箱6.5列、356车、712标准箱(TEU)。

据了解,这批采用铁路冷链多式联运方式运输的薯粉,调运了25只符合国际联运标准的新造45英尺冷藏箱。此箱体是目前最先进的自体供电冷藏集装箱,可根据不同货物的需要调节适合的温度,在整个运输过程中持续制冷保温,周转则采用龙门吊吊起集装箱,对薯粉品质几乎没有影响。

据该中心站副主任梁川介绍,随着市场变化,铁路运输在内贸和外贸市场中的运输优势正逐渐发生变化。对于内贸运输而言,转变产业结构、增加运输品类、提升价格优势,迫在眉睫。

为此,该中心站积极申请集团公司政策支持。价格下浮政策出台后,至城厢站相较于公路运输,每个特种冷藏箱可为货主节约运费近6000元。与此同时,他们持续优化装车排车、及时联系调度部门、做好机械冷藏车补油防护等工作。并专门成立冷链物流营销宣传团队,加强对相关企业走访力度,确保冷链市场和口碑覆盖率进一步提升。

依托集装箱管理信息系统和箱号识别系统,今年以来,该中心站还持续探索箱区智能化信息系统推进,在既有设备基础上自主开发,对所有进出场集装箱及车辆实行预约进场、箱号车号扫描,基本实现系统调配集装箱。“我们看中铁路的不仅是价格优惠,更是长久的安全性和口碑,希望能长时间合作下去。”对于此次合作,发货方——麦肯食品(哈尔滨)有限公司有关负责人满意地表示。

据悉,该中心站还将进一步加深与冷链企业的对接合作,力争早日实现每周2至3列的常态化开行目标,助推运输产品由“原”字号向深加工产品的转型升级。

哈尔滨东站媒体工作室

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