搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

秒天秒地的全方位实力,大指挥官不给汉兰达留活路

在国内7座SUV市场中,似乎没有哪一款车比汉兰达这位老哥稳,它在该细分市场的份额几乎有着压倒性的优势。的确,作为7座SUV市场一款标志性的产品,汉兰达虽然接受过几乎所有同级产品上市后的对标,但依然是细分领域强势的存在。只不过,如今Jeep大指挥官的到来,应该会让汉兰达感受到前所未有的压力。刚刚过去的北京车展,大指挥官一举占据了热度排行榜头名的位置,订单也持续飙升,首批车也将于6月陆续交付。

这样一炮走红的表现,很大程度上源于大都会气质外观、“七个人都是 VIP”的设计理念,以及领先的2.0T+9速动力总成领衔,集成节能专业四驱和高刚性车身设计于一身的Jeep 4X4 SUV智能科技体系技术加持。前不久,Jeep大指挥官进行了国内首次全仪器深度测评,无论是客观量化的数据,还是可视化手段的呈现,都验证了Jeep 4X4 SUV智能科技体系所带来的“快,稳,安,静,省”的上乘驾乘品质。测评结果显示,相对于包括汉兰达在内的同级竞品来说,Jeep大指挥官在产品层面有着更多的优势。

2.0T+9AT,果然同级最强动力

如果你亲自试驾过Jeep大指挥官的话,那么我相信你一定会对它的动力性能印象深刻。

首先Jeep大指挥官拥有同级最强的2.0T+9AT动力总成,同时还搭配智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式。与阿尔法罗密欧Giulia同宗同源的2.0T发动机功率高达195kW,扭矩高达400 N·m,动力性能自然不用多说。相比之下,汉兰达和福特锐界的2.0T发动机分别仅为162KW,350N.m和180KW,350N.m。

动力方面一比,Jeep大指挥官的优势便显现出来了。就在这次全仪器深度测评中,Jeep大指挥官用百公里加速7.8秒的成绩,证明了自身动力性能的强悍。

事实上,据FCA的动力总成工程师介绍,这款发动机为了兼顾动力性能和燃油经济性,有很多十分用心的细节。而且,在变速箱的匹配上,Jeep大指挥官的9AT也要远比汉兰达和锐界的6AT来得平顺和灵敏,且在燃油经济性方面的表现更加出色。工信部数据显示,在高速路况下,大指挥官百公里油耗为8.0升,综合路况下的百公里油耗8.8升。

当然了,如果你觉得2.0T+9AT的动力组合也不过如此,那么Jeep大指挥官全系标配的独立自适应减震系统,你应该说不出什么了。放眼望去,在同级别中能给到这个配置的寥寥无几。相比于传统的减震系统,Jeep大指挥官的这套自适应减震系统,在乘坐舒适性上有了质的飞跃。在通过颠簸或是路况复杂的路段时,自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小,有效改善过弯侧倾。有关这方面,在全仪器深度测评中进行的 “麋鹿测试”中,Jeep大指挥官的最好成绩是71km/h,即在较高速情况下,也能从容连续猛打方向盘,并保持车身稳定和安全,即使是相比速度更慢的对比车型,其车身姿态和过弯表现也明显更好。

精选