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丰田TNGA架构:一场关乎未来的产业革命

作为全球知名的跨国车企,丰田很少用颠覆、变革、划时代这些宏大的词来描述自己,这与其坚忍务实的性格有关,也非常贴近日本内敛愚直的行为观。

无论如何,就是这么一个“说”赶不上“做”的品牌,已经毅然决然地再次延续了传统:丰田悄无声息地对自己进行了一次彻底的格式化,带着整整八十年的的经验和智识,开始重新发明汽车。丰田围绕公司体制、研发生产、供应商体系等重构造车机制,被他们称为TNGA(Toyota New Global Architecture)丰田全新全球架构。丰田的下一代汽车产品,都会出自于此。

继续做大的意义,远远小于从零出发

作为全球首个实现千万年销量的车企,丰田似乎并未打算安心地吃老本,它天生具有的使命感或称危机感,成为它求变的最大理由:因为前路无可借鉴,所以必须以未来为目标,回到原点再造蓝图。就像社长丰田章男在2017新年致辞中所说:“在跨入1000万辆这一不可预知领域的今天,我们选择的不是由历史车轮的惯性带来的"水到渠成、自然而然形成的未来",而是要挑战"由我们自己开创的未来"。”

对于一个在全球28个国家设厂,在160个国家开店,并有30万自有员工和更多经销店和供应商员工的超级企业而言,伴之而来的挑战与所得到的成功,往往成正比关系:曾经高效的管理体制在新的千万体量面前开始变的不那么得心应手,沟通成本上升,决策反应降速;产品开发资源重叠浪费;车型换代速度很难跟上多变求新的消费者需求……

大部分人认为,对于一个如此体量的企业而言,最好的方式理所当然是在现有的基础上改善,所有的事情都应该谨小慎微地在框架内调整解决。但丰田并未如此——它举全公司之力,重构汽车行业上下游产业链。这就是丰田TNGA架构的意义所在,一个将“将不可能变为可能” 的造车哲学。

牵一发而动全身?那就直接动全身吧

或许有人问了,究竟TNGA的本质是什么呢?

为了“制造更好的汽车”,丰田将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革,最终就是要全面提升产品性能,这就是TNGA架构与目前传统意义上为了节省生产成本的各大生产平台的区别。

当大家还在揣摩学习丰田的精益生产方式时,精益生产这次也要被丰田向更高层次进化了。

此前,丰田的组织机构大体是按全球市场区域划分板块(BU),各板块套用同一个机制,但从2016年开始,TNGA架构下的组织形态正转变为按汽车种类划分:小型车、中型车、商用车以及高端车,各产品各自负责组织、开发、生产和销售,从而致力于增强灵活性、执行力和竞争力。

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