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欧洲旅行车的小确幸,这台国产瓦罐一样有

有人说,现在的汽车越来越不值钱,买车就应当实用至上。这话虽然有点道理,但要是大家都这么务实听话的话,那世界岂不是太没趣了吗?事实上,在这一波消费升级的潮流里,我们对汽车的要求更讲究,因此市场上也有了更多风格鲜明的细分车型,比如入门豪车、跨界SUV、轿跑车等等。而这两年关注度比较高的细分车型,旅行车是其中一个,不但有更多海外车型被进口引入,还诞生了不少新鲜的国产旅行车,让以往价格感人的“瓦罐”,忽然就接了地气。

就在刚刚,天津一汽推出了首款跨界旅行车骏派CX65。先来看价格,6.89-7.69万,全系共有4款车型。其实这款骏派CX65,在早前的几次车展上,已经跟大家见过面,给人的第一感觉是,颜值真不错。对比这两年推出的国产旅行车,像超级便宜的宝骏310W,以及全系三缸机的别克阅朗。骏派CX65无疑更有经典旅行车的味道,而另外两款旅行车,更像是后备厢被拉长了的两厢车。这台骏派CX65的外形,由天津一汽跟IDG公司合作打造,这家由著名设计师乔治·亚罗创立的汽车设计公司,现在是大众集团旗下的全球设计中心之一,而骏派CX65已经是双方合作的第二款车型。

骏派CX65的车身长宽高是4596/1785/1525mm,轴距有2610mm,是很标准的紧凑级轿车身材。在前脸上,可以看到骏派品牌的最新设计风格,就是这个尺寸挺大的盾型中网,里面还是点状式格栅,配上镀铬装饰,看着挺精致。相比那些经典旅行车,骏派CX65的车身并不算长,但在相对紧凑的身材里,却剪裁出很协调的侧面轮廓。车顶线条从C柱开始下沉,既显得动感,又突出了旅行车的“大屁股”,而且腰线很干净利落,包括车窗高度、车门长度等都很合比例。当然,如果你问那些旅行车粉丝,一定会说车身再长一点更好看。

个人最喜欢的是尾部,造型很简约耐看,还用折线创造出上翘的视觉效果。中间有一道镀铬饰条贯穿两侧尾灯,颇有设计感,尾标甚至用上骏派的英文名称,看上去真是有点欧洲旅行车的意思。而且骏派CX65还是一台跨界旅行车,车身四周都有黑色运动包围,前后保险杠还有银色护板,再配上行李架,以及172mm的离地间隙,不但有了跨界范儿,还保证了通过性。最重要的是,别以为跨界的设计就一定是小众,可以参考风格相似的大众蔚领。每月都能稳定卖出五六千台,基本就是最畅销旅行车,可见国内消费者,在喜欢旅行车的同时,对通过性还是特别在意。

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