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上汽集团牵手中超联赛 加快品牌建设时不我待

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2017年,上海汽车集团股份有限公司(以下简称:上汽集团)实现营业总收入8706.39亿元,同比增长15.10%,其中整车业务6568.23亿元,零部件业务1585.23亿元。由资深人士依照2017年上汽集团销量计算,上汽集团每卖一辆车约赚4934.9元。成为去年“最能赚钱”的汽车集团。

2018年1-4月,网通社通过官方渠道获悉,上汽集团累计销量达到2,391,530辆,较2017年同期增长10.86%。其中,名爵与荣威两大自主品牌所在的上汽集团乘用车分公司,1-4月累计销量同比上涨53.03%,仍然集团销量增长的主要推动力。

网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长何仑曾谈到,上汽集团旗下的两大自主品牌目前处于中国自主品牌第二大阵营当中,前景看好,且都是高端自主品。

何仑认为:“上汽的底蕴最为深厚,拥有上汽大众和上汽通用两大顶尖合资企业的资源可以共享,荣威和MG名爵两个自主品牌已有12年的历史,其中前十年发展并不顺利,但坚持做高端车型,积累了不少,从前年荣威RX 5开始,新车爆款成了常态,是典型的厚积薄发。”

5月17日,上汽集团与中超联赛有限责任公司举行战略合作发布会,上汽集团正式成为2018年度中超联赛高级官方合作伙伴,并携手旗下自主品牌荣威、大通、车享、EVCARD与中超公司一起,在品牌宣传、营销活动、服务推广等方面进行全面合作。不难看出,上汽集团正在谋求一条快速建设品牌之路。

为什么会选择中超联赛?有数据统计,2017年中超联赛现场观众总人数超过570万、每场平均观众人数达到2.37万,现场观众每场平均人数全球第五,电视媒体上共播放了2,170场中超比赛,累计电视观众达4.34亿,且大多数为年轻消费者,正是市场的中坚力量,也是上汽集团最为重视的消费群体。

2015年,上汽明确了“成为全球布局、跨国经营,具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”目标。近年来,上汽集团向“汽车新四化”快速转型,在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术关键领域进行了全面布局,从目前的成绩来看,上汽集团走的更快更远。(图/文 网通社 李吉阳)

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