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奇瑞“离职潮”还在继续,总经理助理赵焕递交了离职申请

一波未平、一波又起。奇瑞公司刚刚发声明澄清被宝沃入股的事实。今天又有风传贾亚权离职,奇瑞总经理助理赵焕递交了离职申请,赵焕的办公室已经人去楼空的消息。

“谣言”OR预言?

风传一,奇瑞几乎上上下下所有的人都知道贾亚权在找下家。

奇瑞多位内部人士给出惊人相似的答案:

一,贾亚权还在各地面试,并初步定了一家浙江车企,但该车企并非吉利;

二、贾亚权已经加盟观致。

风传二,奇瑞总经理助理赵焕也已经递交了离职申请,并且有传言称赵焕的办公室已经人去楼空。

但有一个事实就是,营销公司有3位总监级离职,其中苗刚去了观致。奇瑞销苗刚在加盟奇瑞以前是北汽股份销售的网络总监,后加盟奇瑞,再被贾亚权提为奇瑞销售常务副总,但是一直没有下文任命,上个月投奔老领导,与原北汽股份老同事陈思英在观致胜利汇合。

过往的一些事实证明,官方的否认,某一时间内往往是想把事情缩小到可控的范围,避免事件发酵到不可控的地步,并不意味着这个事件是虚构的。

譬如,吉利控股在收购马来西亚宝腾汽车之前,吉利控股董事长李书福也曾向媒体否认。

业绩OR混改?

奇瑞是目前汽车企业中高管最为动荡的公司之一。表面上是人事“地震”,实质是奇瑞公司已经走入困境。中国汽车市场虽然是世界第一大市场,但有些车企日子并不好过,比如奇瑞。

奇瑞汽车2017年共销售汽车38.7万辆,同比下滑14%,2017年奇瑞汽车营业收入294.7亿元,同比下滑10.59%。

4月份,奇瑞已经跌出了前20名,以3.28万辆排名汽车企业第21名,落后于大部分主流自主品牌企业,仅略高于众泰汽车。

业绩对于车企而言就像一把杀手锏,负增长将使得那些站在市场第一线的高管被迫或主动离职,以承担市场下滑带来的企业增长不利的困境。

目前,奇瑞汽车尚无“混改”消息传出,但奇瑞的所有传闻都绕不过混改这个话题。

所谓“混改”,就是指“国有企业进行混合所有制企业的改制,目的是为了提高国有企业的市场意识,实现国有企业更加适应市场的转变。”

混合所有制改革是国企改革的重要突破口。虽然奇瑞也没有作为地方试点加入到试点的名单。奇瑞作为国企,那么“混改”,就是国企改革中绕不过的一道坎。

汽车行业本来早就成为资本追逐的热点。资本盯上奇瑞这块“香馍馍”也是很正常的。对于奇瑞来说,引进战略投资者并不是新闻了。

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