搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

海南4S店都被抢爆了,限牌到底是好是坏?

5月16日的海南汽车市场销售异常火爆,只因为当天海南人民政府正式发布了海南省关于实行小客车保有量调控的管理公告,宣告海南省正式进入限牌时代,成为国内继北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳后第九个限牌的地方。

都是限牌,但是这次我们不一样

海南的限牌与上述地方有所不同。首先相对于上述汽车保有量巨大的城市的限牌行为,海南并没有那么大的汽车保有量;而且此次海南并非某座城市限牌,整个海南都将限牌,对传统燃油车进行数量管控。这样的行为与上述限牌城市的行为有明显区分。

地广人稀的海南并没有太大的交通压力,如此突然地宣布限牌引人深思?2018年在海南召开的博鳌亚洲论坛为我们解开了谜题的答案。会议期间海南省省长沈晓明首次公布了海南将于2030年前全岛使用新能源汽车,推动全岛绿色生态化战略。只是没想到的是官方的来的如此之快,让群众措手不及,也导致了15日当天海南各大4s店被消费者一扫而空的景象。

对于海南而言,限牌的目标并非当下,长久的收益才是他们更为看重的。政府公开资料显示,2018年海南计划将实现新能源汽车占新增和更换公交车的比例不低于70%,公共机构新增或更换车辆原则上采用新能源汽车。预计全年推广新能源汽车5600辆,建设分散式充电桩10424个。到2020年底,累计推广新能源汽车超过3万辆,建设充电桩超过2.8万个,力求将海南打造成为中国新能源汽车的领军者。这是时代的要求,也是海南发展的必经之路。海南一直以来都是国内作重要的旅游集散地,推广新能源汽车,淘汰燃油车对于生态保护和环境来说好处多多,对于以旅游为支柱产业的海南而言更是如此。正所谓金山银山都不如绿水青山,逐步淘汰燃油车当下对人民的生活便利性多少回有些影响,但是在更长久的利益面前,当下的牺牲都是值得的。

海南限购在民众中一时引起巨大波澜,许多人纷纷抢在最后一天去4S店买车。没有买到的消费者也不用太担心,在全省大力推动新能源汽车产业的趋势下,不如放平心态,尝试新能源汽车,不仅不用担心摇号问题,还有国家补助,换个角度看问题也许你就能够从限牌的担忧中走出来。

精选