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奔驰装配这么差?媒体刚买的国产奔驰E级车门竟然关不严

日前,有网友在论坛提问,“奔驰E和宝马5两辆车,奔驰新车提回来就发现后门的装配存在问题,现在强化测试到两千公里,后轴出现异响,宝马跑了4000公里,还没发现问题,这是普遍现象?还是个别情况?个人感觉奔驰的工艺不应该这么差啊?”

原来,有自媒体“ 此地无垠”将北汽奔驰E级和华晨宝马5系做10万公里耐久性测试并最终拆解的实验,没想到还没拿去测试,奔驰E级就出现问题了,新车状态下车门竟然是关不紧的,北汽奔驰这装配质量实属堪忧,品控大写的尴尬!

这是一台奔驰E 200L运动型,官方售价43.68万元,刚买回来还没正式测试,测试人员就发现这车门是关不紧的。为了验证这一结果,测试人员还特意用水平仪对这台奔驰E级测试车进行验证。

从两侧后门可以看出,水平仪能顺利通关左侧车门,但在右后车门那里就直接卡在那里了。当完全关好右后车门,用手摸、眼睛看还能明显感觉到车门高于车身。两侧呈现不一样的装配结果,十分突兀。

试一下用身体挤压,能明显看出是有余量的。测试人员还说到,一边能关严另一却关不严,肯定是装配的质量问题,门缝有这么大的差别是很不正常的。

现如今的汽车工业水平,两侧装配不一在主流自主品牌身上都是较为少有的现象,更何况作为全球豪华品牌标杆的德国奔驰车。这其实也与出厂品控有关系,在新车下生产线的时候,如果厂家认为这是有问题的话,质检是怎么通过的?奔驰E级作为北汽奔驰的行政级轿车,也是销量最大的车型之一,难道这就是所谓“豪华”的象征?

不仅如此,测试人员还发现后备箱也有些类似问题,噪音控制不甚理想,而新车刚过2000公里,这辆奔驰E级测试车的后轴还出现异响,最后不得不返回4S店进行维修。而作为对比,宝马5系测试车没有出现问题。

如果说上述问题是个案,大不了维修退换就能解决;如果是批次问题,只能为北汽奔驰的装配质量感到堪忧了。

在网友反馈中,右后门关闭不严的现象也有出现。

查看车质网近一年中大型轿车投诉统计中,奔驰E级排名第三,出现有轮胎爆裂(这个问题此前已多次曝光)、发动机异响,发动机正时链条及齿轮故障、转向系统异响等问题。

作为以豪华车标准来说,奔驰E级这样的结果确实有些惊讶和失望。

(文章转自汽车行业关注)

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