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花少钱买好车,10万内这几款就挺好!

在我们以往文章底下,有很多朋友会咨询我们很多购车问题,尤其是人生第一台车的朋友们,大部分会把预算锁定在10万元以内这个区间。不但是因为这个价位的车型是广大的消费者一个关注的重点,而且这个价位往往会面临选配置更高的自主品牌还是可靠性更好的合资品牌的窘境。这个价位的合资车型,虽然耕耘时间更长,有些已经经历过换代,口碑更加丰富、品质更加可控,这些都是事实。

然而站在买车后的享受层面:无论是从视觉还是从触感上都很廉价的外形内饰质感;还是乏善可陈甚至有点寒酸的配置;再到整体单薄廉价的行车品质,想想都让人提不起兴趣。毕竟也是花接近价格买的东西,从享受的层面上却与中国品牌落差巨大,人总是有贪念的嘛,看见这么大的配置和质感落差,总是觉得心里过意不去。

低配合资车中控

加之现在中国品牌不断壮大,上市时间越来越长,主流车型开始走量,可靠耐久性口碑不断丰富,售后维修保养体系逐渐完善,也就是说:中国品牌正在快速走着合资品牌的老路,消费者们原先有顾虑的可靠耐久性口碑和维修保养,也越来越不成为问题,虽然中国品牌的品质和口碑还是要弱于合资品牌,但程度,早已没有某些人口中形容的那么夸张了,这也是现在我们敢于推荐中国品牌汽车的底气所在。

言归正传,今天我们为大家总结了能够在8-10万元内落地,具有代表意义的三款中国品牌三厢轿车。

推荐低配车型——奇瑞艾瑞泽5

我喜欢“丑话说在前面”:说起艾瑞泽5,很多挑剔的消费者会抱怨它相对沉闷的内饰配色和设计、不是那么好的用料和做工、在同价位中国品牌车型中不太精良的转向和底盘匹配,以及发动机在高转时难听的嘶吼,这些缺点的确存在。但好消息是:优惠后,艾瑞泽5的入门售价已经进入了6万元以内,自动挡的入门售价也仅仅是6字头,定价方面是相当有吸引力的。

艾瑞泽5车厢

配置方面也能满足这个预算的消费者,双气囊的出现并不新鲜,但标配电子稳定程序在安全性方面确实显得很有诚意;虽然中控大屏没有出现,但倒车雷达、定速巡航的出席,不仅增加了日常用车的便利度,也省去了车主日后加装的困难。

艾瑞泽5定速巡航

艾瑞泽5倒车雷达

如果购买的是自动挡版本,奇瑞CVT变速箱的匹配和调校一直在中国品牌中广受好评,传动平顺直接,经济性也有不错的口碑。

艾瑞泽5CVT变速箱(可模拟7档)

相对于入门价位的中国品牌对手,艾瑞泽5在入门售价和安全性配置的普及广度上有明显优势;相对于同价位的合资品牌车型而言,艾瑞泽5不仅有配置和质感方面的优势,而且在形象和尺寸带来的存在感方面都要更强,这些方面都是中国买家很重视的部分,整车形象带来的气场,不像是个6-7万元的车型。

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