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阿蛮评车:宝马5/奔驰E都要慌 全球首试全新奥迪A6

你不得不承认,车其实就是身份的象征,儿时要是有同学家开BJ212的,大家都羡慕不已,长大之后,谁家要是开奥迪A6,那家里人不是大老板就是当官的,谁都会礼让三分,可以说A6开启了行政豪华轿车的时代,坐A6就是身份和地位的象征。

不过随着国情和时代的变化,年轻消费人群购买力崛起,一直被人们定义为官车的奥迪A6需要更多的去迎合年轻消费群体的需求,因为奥迪深知,顺应时代和潮流的变化,才不会被时代抛弃,因此全新奥迪A6来了。

外形焕然一新 曾经根深蒂固的形象荡然无存

奥迪A6在中国可谓家喻户晓,一提起它大多数人的印象就是黑色或者是灰色车身,老板都坐在后面,这样的形象深入人心,但是全新奥迪A6一改之前的沉闷形象,光看车头你很难把它跟之前的A6联系到一起,外形上的变化最为明显。

全新奥迪A6是A6车系的第8代车型,基于MLB Evo平台打造,变得年轻有杀气,可以说是到目前为止最运动的一代奥迪A6了,六边形大嘴格栅和修长的大灯呈现出更加激进的视觉效果,跟A8的前脸极为相似,细节方面,全新A6的大灯采用矩阵式全LED大灯, “鱼尾纹”式的几条灯带比较有辨识度。

车身尺寸上,全新奥迪A6车身长度为4939毫米,比上一代车型长7毫米;宽度为1886毫米,比上一代车型增加了12毫米;高度为1457毫米,比上一代车型增加了2毫米,车身尺寸全面提升,最低风阻系数却只有0.25,要知道这还只是海外版车型,引入国内之后车身尺寸毫无疑问还会继续加长加大,论谁最会加长,奥迪只想说:“在坐的各位都是垃圾。”

既然选择迎合年轻消费者,传统的深色系车身颜色显然不够,全新奥迪A6提供14种颜色选择,而且新增了7种全新颜色,并提供运动和设计两种外观套件,以及S line套件可选。

内饰完全移植A8 3块液晶大屏是亮点

全新A6的内饰与全新A8非常相似,中控台上下双屏幕带来了很强的科技感,其采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,中控顶部采用了10.1英寸的显示屏,主要显示车辆信息,底部是8.6英寸显示屏则负责控制空调等功能。

曾经的A6卖点在后排,全新A6后排空间表现不错,后排中间的大鼓包稍微有点影响乘坐舒适性,老板位没有了曾经的优越感,A8上面的脚底按摩功能没有出现在A6上面,看来奥迪是铁了心将卖点移到前排,想要在后排享受的用户,还是痛快选择A8L吧。

高科技配置自然一样不少,19扬声器的Bang Olufsen品牌音响、自适应巡航、主动式车道保持、紧急制动、并线辅助、盲区监测、狭窄路段辅助等等,配置方面丝毫不亚于老大哥A8,但也因为先有了A8的惊艳,所以全新A6的内饰没能给人带来特别大的惊喜,因为A8亮相那天开始,大家已经预料到了A6的样子。

标配48V轻混/全时四驱 运动的不仅是外形

全新奥迪A6 提供两款发动机和变速箱的动力组合:3.0 TFSI发动机配合7速S tronic变速箱,最大功率和峰值扭矩分别为250千瓦和500牛·米;3.0 TDI发动机与8速tiptronic变速箱搭配,最高功率为210千瓦,峰值扭矩620牛·米,柴油发动机对于国内用户没有什么参考意义,汽油发动机数据看上去不错,实际驾驶表现也没让人失望。

全新奥迪A6标配quattro全时四驱系统,标配48V轻混系统,再搭配上全新优化的悬架和动态全轮转向系统,能够将转弯半径减小至11.1米,也使得全新A6不仅仅是看上去更运动了,驾驶起来也更像是一位运动健将。

波尔图的杜罗河峡谷山路蜿蜒,快速通过弯道你会明显感受到四轮转向在工作,不过刚开始确实需要时间适应,就好像在驾校学车的时候,旁边有个教练帮你打方向盘一样,虽然贴心,但不一定是你真正的意图,你得多跟它沟通才能理解它的良苦用心。

方向盘手感非常出色,顶级的空气声学和空气动力学性能让全新A6风阻系数仅为0.25,标配的48V轻混系统,驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门,全新奥迪A6可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒,可将百公里油耗降低0.7升。

总结:相比于宝马5系和奔驰E级,全新奥迪A6出色的外形设计和极具科技感的内饰给人留下深刻印象,全面的升级超乎人想象,这让人对于全新加长的奥迪A6L充满了期待,预计2019年将会跟国内消费者见面,更加年轻化的全新奥迪A6L值得你等待。

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