搜狐首页 汽车 大理寺的猫

手机搜狐

SOHU.COM

总感觉车子比原来费油了?基本就这三个原因!

可以这么说,随着汽车行驶里程的增加,汽车的油耗也会逐渐上升,绝大多数汽车都会遵循这样一个规律,除非你是……电动车。电动车的耗电量跟行驶里程真的关系不大,然而传统的燃油车就不行。不过油耗突飞猛进之后也不必苦恼,检查一下这三个地方,基本油耗又能回归平和状态了。

1.发动机积碳增加

发动机积碳可以说是不可避免的问题,只不过不同的车辆积碳累积的速度不一样而已。积碳的带度和车辆行驶路况、驾驶习惯、车辆发动机的型号/形式、加注油品和车辆发动机的匹配度(再次强调一下,并不是高标号的燃油对车辆就好,燃油标号和车辆发动机一定要匹配,高了低了都不好)等等都决定着车辆积碳的速度。积碳可能会改变气门的开度大小,也可能会改变气缸燃烧室的有效容积,这些改变之后,就会增加油耗。2.轮胎过度磨损/胎压过低

轮胎过度磨损会影响轮胎的性能,这其中就包含了轮胎的经济性。而胎压过低的话,使得轮胎和地面之间的接触面积显著增大且车轮半径变小,所以车辆会变速更加费油。

实际上,轮胎问题引起的油耗增加还是相对比较普遍的。但其实轮胎问题解决起来还是比较容易的。只需对照车辆厂家给出的胎压标准参考值,就可以在路边轮胎店调整。而原厂建议的标准值一般情况下会标注在两个地方:油箱盖内侧面或者前排车门的门框上面。

3.氧传感器

这个名字大家可能比较生疏。现在电控燃油喷射系统都实现了高度的自动化,并且精度很高,发动机工作时,有多少空气进入发动机,电控喷射系统就会喷相应的油,力求油、气都不浪费。

氧传感器就是衡量车辆燃烧状态的。从排气中感知氧的含量,从而反馈给发动机电控系统,以保证动力性、经济性的平衡和排放的最佳状态。

如果这个东西出了故障,发动机得不到正确的反馈信号,就很有可能盲目调整燃油喷射量,自然达不到最佳的工作状态,油耗猛增也就不足为奇了。

精选