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宾利给他造6台车用了两年,由专机运输,还帮了路虎一个忙

它不是路虎,但和路虎有着很大的关系。简单说说路虎,路虎最早就是英国一个普通越野车品牌,后来多次易主,从罗孚,宝马,福特到印度塔塔,它们都曾经试图复兴路虎,但都失败了。90年代,路虎一直惨淡经营,最惨的时候濒临破产。正是眼前的这款车让路虎化险为夷,帮公司顺利度过了难关。立下功劳的这款车是宾利,宾利真正的首台越野车。

6台车就能帮一家车企度过难关?是的,路虎而且还只是提供了配件。大家都知道宾利首款SUV叫添越,严格来说,添越并不是宾利首款SUV,因为早在1994年,宾利接了一个越野车的小项目—为土豪定专属SUV。宾利不仅支持客户定制,还是支持完全定制的那种,如果你预算充足,甚至可以让他们替你研发一台属于你自己的车。

它叫宾利dominator,全称:Bentley's first SUV - the Dominator,基于路虎的底盘打造的豪华SUV。造价也是极其高昂,耗资460万美元一台。要知道那是1994年,90年代美元兑人民币最高纪录正巧是1994年,1美元兑8.619人民币,这台车折合人民币是3619.98万,6台车就是两个多亿人民币,路虎为它提供6个底盘,相信也是赚了不少。

这6台车都是给文莱苏丹造的,他绝大多数的车都是定制版,且造价高昂,这款车一直到了1998年才被宾利公布。还是那句话,你预算足,也可以直接坐飞机去某个汽车工厂找设计总监去谈,不需要和经销商磨磨唧唧了。图中的dominator被装到文莱的喷气式飞机上。

3600多万的SUV,90年代没有什么车比它再贵了吧,现在也没有哪款SUV能和它相比。要说任性还是文莱苏丹,派飞机过来装自己的车。这车大概的动力数据是,6.75升,V8双涡轮增压发动机,马力有400匹。注意看轮毂,都是定制的。

常见的定制车都是在原车的基础上打造,维修保养都很方便。这车就不同了,除了养护昂贵之外,一旦坏了,还是需要运回厂家修复。对于拥有几千台豪车的文莱苏丹来说,绝大多数时间都是放在车库收藏,根本不可能开。这6台中有的可能连保护膜都还没有撕。

1994年定制,1996年交付,这款车没有明码标价,但它当选最贵SUV不需要质疑。除非文莱苏丹把它拿出来拍卖,否则不可能拥有,就连宾利厂家都没有保留这台车。

劳斯莱斯最近刚出的库里南是不是和它有点像?无论美丑,它都是当时最奢华最贵的车,对我们来说这永远是梦想,甚至看一下真车都是一个奢侈的想法。

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