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宁德时代挑战日本市场 松下开拓中国市场

在全球环境安全日益紧张的今天,发展新能源也成为当下主要的话题。参考消息报道称,据《日本经济新闻》网站5月10日报道,中国大型车载电池企业宁德时代新能源科技(CATL)将通过支援开发,接近加速向纯电动汽车(EV)过渡的日本汽车企业,进入日本市场,从而获得订单。报道称,宁德时代将于5月下旬在日本横滨市设立销售办事处,2018年内派出电池技术人员常驻,为客户的开发提供支援。力争到2020年成为全球最大规模的车载电池企业。该公司认为,要扩大业务,必须增加对日本汽车厂商的电池供货。宁德时代计划到2020年把在全球的电池产能翻番至50GWh(吉瓦时,1吉瓦时=100万千瓦时)。 宁德时代2011年成立后,在车载电池领域快速成长壮大。2017财年(截至2017年12月)的销售额同比增长34%,达199亿元,净利润增长31%至39亿元。除了与宝马、大众、通用等欧美车企加深合作外,与日本车企建立关系成为亟待解决的课题。

为避免在全球最大汽车市场上的竞争中落后于人,对于日本汽车厂商来说,强化与中国电池企业的合作成为紧要的经营课题。中新网北京6月5日电 未来松下将结合自身技术优势和新需求、新理念,在本地化经营释放新活力的同时,与合作伙伴携手,努力拓展中国市场。樋口泰行表示,当前中国正在经历高速的成长,是松下非常重点的事业区域。当前在美洲以及欧洲的松下还可以主要用硬件设备进行差异化,但这在中国是困难的,因为中国公司已经能生产出廉价且质量高的产品。从松下整体事业来看,电池事业是其能持续为中国社会做贡献的事业之一。另外,松下希望加入机器人等提供全套的解决方案。 在制造方面,迄今中国客户已占到松下的一半以上,松下积累了很多生产技术,希望能和中国的合作伙伴一道进行制造方面的技术提案等。在地理上,日本和中国非常近,由于区位优势更容易在中国开展事业,从现状来讲在中国也已顺利展开了制造方面的事业。

一边是中国企业挑战国外市场,另一边是外来企业开拓中国市场。新能源领域已经进入互相角逐阶段。专家估计最近几年新能源市场会进入白热化。并形成“多家鼎立”局面。细数电池制造企业比亚迪、比克、宁德时代、松下……或是新兴企业?谁又会是下一个新能源企业BAT。

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