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好消息!又有两条快速通道环评公示,距离开工更近了!

最近,有关出行的好消息不断

又有两条快速通道环评公示!

5月10日

盐泰锡常宜铁路长江大桥项目

发布环境影响评价全本公示

该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设

2019年6月开工,2025年6月建成

自今年4月份以来,盐泰锡常宜铁路长江大桥已经进行了密集工程招标和环评公示。5月10日,盐泰锡常宜铁路长江大桥项目又发布环境影响评价全本公示。发布君从中获悉,该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设,2019年6月开工,2025年6月建成。

值得一提的是,作为盐泰锡常宜铁路的控制性工程,盐泰锡常宜铁路长江大桥建成后,不仅江苏中部多了一条重要的高铁通道,江阴和靖江中间也筑起了中部过江新通道

大桥位于江阴长江大桥下游约3.4km处,规划江阴第三过江通道位置,已被列入江苏省过江通道“十三五”建设规划项目之一,也是江苏省预控的跨江城市组群内部14条过江通道之一。

跨江大桥路线全长7km,拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。其中两线铁路为盐泰锡常宜铁路,铁路等级为客运专线(双线),设计时速为250km/h;另外两线铁路为新长铁路,旅客列车设计速度 200km/h,货物列车设计速度 120km/h。公路为一级公路,设计速度 100km/h,双向八车道。

盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站,向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江,跨越长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292公里,推荐设计速度目标值350公里/小时。盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江,以充分发挥过江通道综合效益。待盐泰锡常宜铁路建成后,可以将南北跨度约近300km的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”,为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。

5月10号

江苏环保公众网发布

宜马快速通道环境影响评价第一次公示

公示显示,宜马快速通道西起无锡宜兴周铁镇南侧规划S341与S230(渎边公路)交叉处,顺接S341周铁至杨巷段,路线向西经竺山圩,以隧道形式穿越竺山湖后于锡常交界处马山镇登陆,上跨雪云路后转向东北,之后路线经常州武进区,下穿苏锡常南部高速公路,与湖山路、陆马公路、十里明珠大堤平面交叉,终点接闾江口S230环太湖公路。

全线采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h,路基宽度33.5m。沿线经过无锡宜兴市周铁镇、常州武进区雪堰镇、无锡马山镇,全长约16.86km。其中无锡境内13.65km,常州境内3.21km。全线设置竺山湖隧道1座,长6.230km,其中暗埋段长5.510km。主线桥梁9座,总长共计4.49km,匝道桥2座,总长共计0.6km;出入口(或匝道)4对;平面交叉4处。全线拟设置隧道管理所1处,风塔2处,危化品管理站1处。

期待早日建成

为小伙伴们出行带来便利!

来源:综合无锡市政府网站、江阴发布、宜兴发布等;编辑:颜霖

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