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怀旧情节 老爷车博物馆游记

5月18日,是一年一度的世界博物馆日,作为一位汽车网站小编自然不能闲着,于是商量二三之后,我们便决定驱车前往北京的老爷车博物馆,回味一番当年那些老爷车的风采。

我们所说的老爷车博物馆,位于北京市怀柔区杨宋镇,从望京地区驱车前往,不堵车的情况下路程大约一小时出头。票价为50元,学生票25元。老爷车博物馆附近就是锐思赛道,赛车的轰鸣带来的强烈现代感和老爷车的历史感相碰撞,让我们仿佛坐上了时空穿梭机,回到过去,探寻那些“老爷车”当年的样子。

来到博物馆大门,映入我们眼帘的是现代气息十足的展馆,院子里停放的一排国产东风猛士军用越野车,仿佛一排威武的卫士,守卫着这些老车的“灵魂”。

第一篇:历史名人座驾

进入展馆,首先映入眼帘的就是三辆苏制吉斯轿车。吉斯轿车是20世纪40年代苏联生产的顶级豪华轿车,定位如同现在的劳斯莱斯,迈巴赫等车型。该车型并不在市面上销售,除了用于苏联国家领导人外,还被赠送其他社会主义国家领导人,这其中也包括中国。博物馆中的这三辆吉斯轿车都是斯大林赠送给毛泽东的礼物。

吉斯110型轿车搭载了排量为6升的8缸发动机,最大功率140马力,百公里耗油23升。这些数据在今天看来十分夸张,但在当时已经是十分了不起的性能了。吉斯轿车没有空调,为了保证毛主席的安全,又不能打开车窗,当年工作人员就在车内座椅之间的空隙中塞满冰块降温。

吉斯115型为装甲防弹版本,主要供斯大林使用,所以更加罕见。由于加装了装甲防护,整车重达4.3吨,即使这样,该车极速仍能达到120千米/每小时。展车玻璃上的弹孔,似乎在告诉参观者这辆车不范的经历。

迪索托轿车是上世纪50年代美国汽车工业的代表作之一,定位于中档轿车。但克莱斯勒为迪索托轿车配备了一系列的越级豪华配置,这让迪索托取得了非常好的市场表现。这辆展车为宋庆龄女士在1952年视察东三省时的座驾。

迪索托轿车搭载了排量为4升的6缸发动机。车内有三排座椅,宽敞,舒适。其精美的车头标,便是第一个探索美国东南部的西班牙探险家赫南多?迪索托的肖像。小编不禁感叹,这气势,堪比当今劳斯莱斯车型上的“小金人”。

第二篇:我国早期汽车工业的发展

新中国成立初期,工业基础十分薄弱,很难制造出汽车这样复杂的产品。这辆东风金龙轿车,就是我国第一汽车制造厂的工程师们在不断的努力下,克服重重困难设计制造出的第一辆国产汽车,意义非凡。该车底盘仿造奔驰190轿车,车身参考法国西格姆轿车,同时融入了许多中国元素。该车受到了国家领导人的广泛好评

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