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低速电动车政策尚未落实前,拒接地方粗暴执法

新能源汽车是近年来备受关注的热点,低速电动汽车以环保、价格优惠的性质受到广大消费者群体的青睐,低速电动汽车在三四线城市和广大的城镇地区都拥有大量的消费者,并且最有可能成为超过2亿电动自行车和摩托车消费者的升级产品。低速电动汽车为人们短途代步、遮风挡雨,接送孩子上下学等功能,都大大提高了人们的生活水平,可以说是名副其实的“国民车”。

但随着低速电动汽车市场规模的不断扩大,厂商对于行业标准和管理政策落地的呼声也越来越强,但个别地区对于低速电动汽车的管理却愈加严查。不久前,山东滕州市人民政府对于城区违规行驶的电动三轮车和四轮车上路开始了重点整治,从违规车辆的处置以及相关政府部门发布的管理通告来看,这次对于限行区域内违法车辆的处罚力度较大,给当地低速电动汽车的经销商和许多消费人群都带来了不少的烦恼。

实际上,对于低速电动汽车国标与管理政策尚未正式落实之前,地方政府对当下不合乎人性化的管理方式,都对当下产业规范化的发展造成不利,所以在低速电动汽车暂未获得国家赋予的明确身份之前,我们必须要对部分地区施行的禁行、处罚、没收等粗暴管理手段坚决说“不”。

低速电动汽车的蓬勃发展下,产业带动了地方经济的发展、拉动就业、提高利税的收入等发面,都做出了非常重大的贡献,许多地方政府以适应当前的行业发展趋势,已经在积极的探讨低速电动汽车的管理规章,目前山东、河南、山西、广西、四川、湖北等省份的部分城市都已经先后出台了低速电动汽车的管理政策和技术条例。

浙江今日阳光新能源车业有限公司成立于2014年,注册资金1.5亿,是集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业,现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。公司始终坚持“今日阳光,成就你我“的企业愿景,秉承”携手今日 共创辉煌“的经营理念,不断拓展与完善新能源电动汽车产业链,力争发展成为国内一流汽车服务产业集团,成为新能源电动汽车轻量化的引领者。

目前今日阳光低速电动汽车在市场上已经远远走在了行业前端,面对未来低速电动汽车新政策的规定和标准的升级或是各大低速电动汽车品牌的激烈角逐,今日阳光都会充分发挥自身优势,努力抓住契机,以货真价实的产品和技术来谋取更长远的发展,努力制造出老百姓们真正需要的“国民车”。

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