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111年前,北京有场国际汽车拉力赛

1907年6月10日,赛车从北京东交民巷法国兵营出发,途径德胜门往长城驶去。

中国虽然1983年才正式加入国际汽联,2004年才开始举办F1上海站比赛,但其实早在清末就参与举办过国际汽联的赛事。

1907年,一支拉力赛车队出现在清光绪年间的北京,让人产生一种时光穿越的感觉。这队赛车,要穿越的不仅是17000公里的漫漫长路,还有古老文明与现代文明之间的隔阂。

111年前3月下旬的一个中午,意大利记者吕吉·巴津尼闲适的午后时光,被当地《晚间邮报》编辑吕吉·艾伯丁尼的一通电话给破坏了。

“我想找你谈谈,你能来吗?”

“马上?”

“是的。”

“好吧。”

“谢谢!”

这是编辑将要折磨记者的标准对话模板。巴津尼带着疑惑跳上出租车——战争?革命?屠杀?到底是什么地方出了突发大事,需要特约记者?巴津尼的内心在掂量着编辑紧急召唤的目的。

一脸狐疑的巴津尼见到艾伯丁尼后,接过编辑递来的一份巴黎《晨报》,上面一则标题写着“是否有人愿意参加今年夏季组织的北京—巴黎汽车拉力赛?”。

1907年北京至巴黎汽车拉力赛路线图(全长17000公里)

没等巴津尼读完报纸上的内容,艾伯丁尼就说:“你应该马上去北京。”旋即拿出一张船票。“这是后天从法国出发的‘威廉大帝号’船票,从瑟堡到纽约,你今天能马上去巴黎吗?”

巴津尼马上答应并动身前往巴黎,虽然他还没反应过来刚刚的一切是怎样发生的。带着这份说走就走的兴奋,巴津尼登上从意大利开往法国的轮船。他将取道美国,顺道看看纽约一桩审判的结案,看看旧金山的重建情况和夏威夷的面貌,然后进入日本,看看这个国家如何在日俄战争后恢复过来,最后才进入大清国。

那年是中国的丁未羊年,光绪皇帝在位的第33个年头,戊戌变法已经过去了8年多。一年后,光绪皇帝和慈禧太后在两天里相继归天,大清国在溥仪位上挣扎了三年后土崩瓦解。

比赛途中,汽车陷入了泥潭里。

庆亲王奕劻代表清政府同意了这场赛事,前提是不能经过“龙兴之地”东三省。

在巴津尼决定踏上来华之旅的前几个月,总部位于巴黎的国际汽车联合会为了这项赛事能顺利在中国落地,请法国驻华公使巴斯德向清政府外务部大臣庆亲王奕劻转达了意愿。

国际汽车联合会,简称国际汽联(FIA),是今天组织世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)、世界房车锦标赛(WTCC)等世界性赛车赛事的机构。中国虽然1983年才正式加入国际汽联,2004年才开始举办F1上海站比赛,但其实早在清末就参与举办过国际汽联的赛事。

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