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永远十八岁”,米其林Primacy 4轮胎如何做到

轮胎是汽车的易损品,车主在轮胎生命周期的末端总是很担心其安全性,因为大家都知道轮胎胎面磨耗严重影响抓地力,尤其是湿地抓地力,因此很多车主在轮胎的生命周期末端就早早更换了轮胎。

现在有那么一款轮胎,即使在胎面花纹到达磨损线,它的湿地刹车依然保持很好的成绩,也呼应小白的主题“永远十八岁“的轮胎。标题有些夸张,我们也知道轮胎性能要始终如一是不太可能的事;但磨耗的轮胎能在湿滑路面的刹车距离比行业平均值短不少,也是大家喜闻乐见的。

这不,昨天小白去到中汽研测试场,亲眼见识了米其林Primacy 4(浩悦4代)轮胎在湿地刹车的表现。

对于很多轮胎小白估计不清楚米其林Primacy 4到底为何方神圣?Primacy系列是米其林轮胎家族注重舒适静音的产品,与其同级的竞品有德国马牌的UC系列和固特异御乘系列;国内消费者比较了解的远有Primacy博悦,近的有Primacy 3ST浩悦,而Primacy 4是Primacy 3ST浩悦的升级换代产品。Primacy 4最大的改变是保持了浩悦的舒适静音属性,它的湿地抓地性能得到加持,即使到磨耗线制动距离也远比同级产品的平均值还短。

根据这款轮胎在中汽研测试场测试的成绩,在同等条件下,安装Primacy 4轮胎(新胎)车辆的平均制动距离为22.74 米,低于安装其它品牌轮胎(新胎)车辆的平均制动距离(27.2米);另外,安装了Primacy 4轮胎(磨耗胎)车辆的平均制动距离为34.21米,远低于安装其它品牌轮胎(磨耗胎)车辆的平均制动距离(41.55米)。

在新胎的状态下,Primacy4和竞品的制动距离差距4.46米;在磨耗状态下,米其林Primacy 4轮胎和竞品的制动距离差距更明显,达到7.34米。它怎么做到的?这得从外面花纹和内部机构说起。

Primacy4的花纹与Primacy 3ST浩悦相似度很高,如果不细看,单是看胎面很难发现细微之处,中间三肋条扁长的花纹块,两侧胎肩变节距的花纹块,以及四条纵向沟槽,都与Primacy 3ST浩悦太像。

但走进再仔细看,会发现Primacy 4的纵向沟槽变得方方正正,不是Primacy 3ST浩悦的椭圆沟槽,这也是Primacy 4花纹最大改变之处。别看好像跟上一代差别不大,就因为这个改变增加了50%的排水,让轮胎无论新或旧,在湿地路面都能更好的排水,提升了轮胎的湿地抓地力。

另外,两侧胎肩的也增加了自锁片的功能,增大了轮胎的接地面积,理论上是能提高轮胎的抓地力。

胎侧最为明显的位置是在米其林品牌LOGO出增加了绒面,提升轮胎的高级感,其他也很米其林。

上面说的是我们能见到的,我们见不到的轮胎内部,Primacy 4采用高性能橡胶配方Evergrip技术,除了能减少滚阻外,还能让旧轮胎依然拥有不错的湿地刹车性能。

所有的这些让Primacy 4轮胎无论是新胎状态,还是磨耗状态,在湿地的制动距离都比同级平均距离短。

总结:米其林在Primacy 4轮胎上注重磨耗轮胎的湿地制动,具有先见之明,因为国家即将把湿地制动性能列入轮胎法规。由于时间关系,小白并没有体验米其林Primacy 4轮胎干地操控和舒适静音等性能,但其在湿地制动距离上体现出这款新轮胎比同级产品更短、更安全。

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