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赵鸿@阿米巴丨出行领域为什么我们总是能投出独角兽?

我是全忠伟

阿米巴资本为京北母基金合作子基金;

2018年5月16日,“鲸准大出行产业价值峰会”于深圳举办,辅助驾驶、无人驾驶技术、汽车金融等领域的崛起,让我们更能感觉到和出行相关的产业已经聚合了越来越多的未来价值。

阿米巴资本获得了鲸榜“汽车交通最具影响力投资机构”,阿米巴天使轮参与投资的威马汽车获得了“鲸榜最具投资潜力汽车交通项目”:

阿米巴资本创始合伙人赵鸿出席本次产业峰会圆桌环节。

主持人:招商局创投投资管理部总经理 李忠桦

在本次圆桌论坛环节,赵鸿独家披露了阿米巴资本在出行领域投资的思考逻辑:

李忠桦:我们知道阿米巴以前是把阿里出来创业的基本全覆盖,但我也很纳闷,之前你看线上多一点,但又为什么在这么早就参与到威马(汽车)天使轮的投资,从线上一下跳到新能源这条赛道,你的考虑是什么?

赵鸿:说到阿米巴投资新能源汽车,为什么去投资这么重的一件事情?我们虽然是做早期机构,做决策也比较快,投了差不多100多家公司,是通过他们的经验和我们在行业的一些看法决定投资。

说实话,我们在投了快滴之后,O2O这种模式就没有投了,因为我们从快滴看到O2O这个仗是很难打的,需要很多不可复制的原因才可以打得赢。

阿米巴投资的策略其实很简单——跟着数据走。一开始阿米巴成立时,其实从资本市场来说不是一个好时候,因为是低谷。但是从投资角度来说,是一个非常好的时刻。

因为那是PC在快速转移动端的时代,PC上的数据很快转到移动端,所以我们投出了好几个目前比较好的独角兽。投了快滴之后,当然也很明显,线上流量很快都已经被大头占住了,接下来线下数据怎么去玩?我们看了很多未来有大量潜在数据端的应用场景,车毫无疑问是一个很大的场景。就是这个潜在性,让我们去想怎么参与这件事。

我们很幸运,因为做早期投资周期也比较长,所以可以走得更远,可以把我们整个VIEW拉得更长,所承担的风险也当然会更高。

其实我们在投威马的时候同时,投了一家公司叫中海外,中海外在做整个汽车设备基础设施的一家公司,他们有自己的发电厂,也有自己的共享出行。我们当时从基础设施跟车两块插进去,因为也不太清楚哪一个会爆发,但是这两块肯定是要有一个布局的,而且以后肯定是要紧密合作的,现在中海外跟威马也有资本和资源上的一些合作。

再说到我们为什么会考虑新能源汽车这个事情?我完全同意生产量很重要这个观点。就是你的生产能力,我个人到今天为止特斯拉股票没买过一个,因为我不相信他们的生产能力可以好过其他传统车企,每一个季度所发出来的报表虽然需求量这么大,但是完全被市场延误了。

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