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越卖越便宜的奇瑞,销量怎么却越来越差?

5月16日,2018款奇瑞瑞虎3正式上市,相比老款车型,新款车型最大的变化就是价格的下降,由之前的6.89万到9.29万的售价直接降到了5.99万-7.99万元,其实不止瑞虎3这一款车型,之前的奇瑞瑞虎3x车型新款上市的时候,价格也下调了很多。可以看出,为了抢夺市场,奇瑞在各车型的新款售价上可是下了不少功夫。不过从4月份的销量来看,奇瑞品牌4月份的乘用车销量仅有35078辆,比起比亚迪尚有差距,为何奇瑞的车型价格越来越低,销量却始终上不去呢?

故事君认为,奇瑞之所以出现这样的缺陷,与自身和市场环境有着很大的关系。首先,奇瑞前些年过于保守,各类车型的推出没有遵循市场发展规律,不少车型的设计都比较过时,不过当时因为价格比较便宜,且奇瑞在发动机、变速器方面确实有着自己的优势,使得瑞虎3、瑞虎5这样的SUV车型依旧受到不少人的欢迎。可能是对此比较满足,随后的奇瑞将精力主要放在了合资上面,不仅和捷豹路虎进行了合作,而且还与其它公司合资,推出了观致、凯翼等新品牌,精力的过度分散让自身产品的发展有些荒废。最后观致、凯翼未能给奇瑞带来较大的销量,自己的产品也逐渐被后来居上的产品所赶超。虽然后来奇瑞改变了相关策略,推出了瑞虎7、瑞虎5x等全新产品,但这时的市场早已竞品众多,奇瑞想要重夺之前的地位已经难上加难。

再有,如今的市场环境每年都在变化,合资品牌的价格在不断下探,英朗、轩逸等轿车销量冠军终端长期保持着3万左右的优惠,终端销售价已经与国产车相差不大,而中国品牌新品的推出也在不断的瓜分着不多的市场份额,比如长安二代逸动、北汽绅宝D50这些车型,相比奇瑞主打的艾瑞泽5丝毫不差,而且配置上更是超出不少。而SUV市场,新车型更是多的数不胜数,奇瑞虽然在车型换代上不断进行着优化,而且价格也在不断下探,但仅靠这几款车型已经很难和众多品牌所抗衡。

最后,奇瑞的品牌影响力正在不断削弱。经历了前年和去年的市场变革之后,不少中国品牌都开始向高端发起了冲刺,前有吉利的领克和长城的WEY,后有长安的CS95、荣威RX8等车型,就连品牌成立时间10年不到的传祺,都推出了传祺GS8等中大型SUV,来打响自己的品牌形象。反观奇瑞,在中高端产品上基本没有拿得出手的东西,而且随着众多新品牌的出现,消费者的注意力已经发生了很大的偏移,没有太多人再关注没什么大动静的奇瑞,而更多则是期待吉利的领克或者长城的WEY所带来的新消息和内容,如今的奇瑞毫无疑问已经没有了当初和长安、长城、吉利、比亚迪合称国内“五大车企”的风光。

奇瑞目前面临的问题很多,既有市场环境的变化所产生的影响,也有自身发展不利要产生的变革,还有品牌影响力的提升问题。如今看奇瑞的做法,无疑只是通过对旗下产品进行增配降价来促进销量,这种做法虽有一时之效,却非长久之计,毕竟无论奇瑞再怎么降价,也无法达到和宝骏、五菱这些专门面向中低端用户的品牌那种程度。未来,还是要好好经营自身的品牌,打造过硬的产品竞争力,抢夺更多市场份额才是正理。

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