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为什么欧系MPV的个头都?

逛过车市的Van友基本都知道,跟宽敞舒适的美式Minivan比起来,欧系MPV的个头实在小得可怜,基本以S码为主,M码都不常见,经常连第三排座椅都给省了。最让人忍不了的是,它们中的大多数采用传统铰接式车门,而不是超级实用的侧滑门(想了解侧滑门请点击这里) ……如此不上dèng次的设计,跟买个轿车有啥区别?

然而真实的情况是……

早在1984年,欧洲大陆有史以来第一款MPV车型雷诺Espace(通常译为太空)上市销售,它的长宽高是4.36x1.78x1.66米。而在大西洋彼岸,比它早几个月上市却自封为Minivan(点这里了解Minivan和MPV的那些纠葛)的同类产品克莱斯勒捷龙,其标准版的长宽高是4.47x1.76x1.64米。这两个老前辈的尺寸居然惊人滴相似有木有!

雷诺Espace一代

克莱斯勒捷龙一代

但是,捷龙当年还同时推出了一个长轴版,车长从4.47米增加到了4.84米,空间大多了。而且,这款车还卖到了欧洲,给欧洲MPV独苗Espace的销售造成了挺大压力。

大捷龙跟捷龙是有区别的

顺便说一下,初代Espace的构造比较奇葩。它虽然采用前驱形式,但车身结构并非捷龙那种轿车化的承载式,而是底盘+车壳的老构造。然而,它的车壳居然是玻璃钢的!优点就是很轻,才1.2吨。

雷诺着急归着急,可欧系车当时的车型换代周期普遍长达8-10年,再加上Espace的销量不高回本太慢,于是1991年推出的第二代车型其实只是老车拉皮版,无论技术内核还是外部尺寸都没啥大变化。

雷诺Espace二代

直到1998年,全新设计的第三代Espace才问世,尺寸小幅扩张到4.52x1.81x1.69米。而且为了跟克莱斯勒抗衡,雷诺也搞了个长轴版出来,叫做Grand Espace(大太空),三围一口气增加到4.79x2.07x1.7米。

雷诺Espace三代

内饰设计及用料都极具异域情调

Grand Espace的尾部有些臃肿嘛

这期间,其他车厂也没闲着...

欧洲那么多有头有脸的车厂,一家独大?想都别想!但作为新生物种,Espace在1984年上市初期的销售很不理想,上市第一个月只卖出9辆。所以,对手们也是抱着看热闹的心态。直到几年后,这个市场在克莱斯勒、雷诺以及几个日系品牌(这又是一个长篇故事,VAN哥回头有空再写)的鲶鱼效应下逐渐苏醒,欧洲车厂才纷纷将MPV项目提上日程。

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