搜狐首页 汽车 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

重庆市政府副市长呼吁重庆发展新能源与智能网联汽车

5月15日,重庆市新能源与智能网联汽车发展研讨会在重庆市政协召开。本次研讨会以“新能源智能网联汽车趋势及重庆市产业发展方向”为主题,由政协重庆市委员会经济委员会、重庆市经济信息委、重庆市生产力发展中心主办,中国汽车工程研究院股份有限公司承办。

NEVID作为新能源汽车领域企业代表之一,受邀参与了此次会议,以下是现场各位演讲嘉宾的精彩发言集锦。

李克强

清华大学汽车工程系主任

国家智能网联汽车首席专家

以汽车电子与智能汽车为主要研究方向的李克强教授,在会议室阐述了国国内外智能汽发展现状,并针对智能汽车基础平台建设以及汽车企业发展对策提出了建议。

李克强教授认为,21世纪的汽车交通系统应该是——基于新一代信息通信技术的的智能化、网联化的新型交通系统。这场由技术革命引发的交通系统及生态变革,将给人们的交通出行带来翻天覆地的变化。

例如,“驾驶去人化”可使交通事故率可降低到目前的1%;“车联网技术”可提高道路通行效率10%;“协同式交通系统”可提高自车燃油经济性20%-30%;“产业生态化”将会拉动机械、电子、通信、互联网等相关产业快速发展;“出行共享化”将带来出行方式与商业模式的改变,减轻驾驶负担,让出行更加便捷。

李克强教授还指出,我国拥有体制机制、汽车产业、基础设施、网络通信、发展潜力这五方面的战略优势。通过充分发挥这些优势,我国一定能够在智能汽车发展进程中把握先机、赢得主动,率先建成智能汽车强国。

王秉刚

863“节能与新能源汽车”重大项目专家组长

王秉刚对汽车产业发展态势做出了分析,并提出了关于产业发展若干思考。他认为,发展新能源汽车是出于能源安全、环境保护、产业升级这三方面的国家战略层级考虑。目前,中国新能源汽车销量已占全球保有量半壁江山,并在补贴退坡的情况下继续保持增长势头。

针对国际上“禁燃”热潮,王秉刚指出,电动化是一个逐步的过程,在未来相当长时间内,汽车能源将呈多元化局面,中国预计2030年新能源汽车达到50%左右是靠谱的。同时,应该尊重市场的选择,我国没有必要提出总体“禁燃”时间表。

李开国

中国汽研董事长

李开国认为新能源与智能网联汽车是重庆汽车产业转型升级的新契机,但同时他也指出,目前重庆汽车产业发展面临着四大挑战。

一是新能源汽车基础设施不完善,重庆现有公共充电桩约5000个,较未来20万辆乘用车的使用需求存在巨大缺口;二是重庆汽车产业配套支撑能力存在不足,特别是新能源汽车电池、电机等核心零部件产品生产能力不强;三是重庆市政策、人才、技术、商业模式等创新要素和创新资源支撑相对国内北上广城市仍显不足;四是重庆山城特点对新能源汽车技术要求高,不是最佳的纯电动汽车使用环境。

精选