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SNELL靠边站?FIM要出大招了!

SNELL应该是目前头盔安全标准中最被认可的,也是国内车友最为熟悉的头盔安全测试标准,这项测试每5年更新一次评测标准,最近是在2015年进行的更新。相比起地方特色的美国DOT、欧洲ECE、日本JIS,SNELL几乎是全球头盔制造商都承认的统一高规格的认证体系。不过最近SNELL的“一哥”地位受到了强劲的挑战。

FIM是国际摩托车赛车协会的简称(Fédération Internationale de Motocyclisme),国内也称为国际摩联,掌管全球性的顶尖摩托车赛事,诸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相当于赛车界的FIA,FIA旗下有F1、FE(电动方程式),勒芒24小时等等国际顶级赛事。可以说这两个组织是世界上两轮和四轮最具有权威性的组织。可能熟悉四轮赛车的朋友都知道,要想参加F1,那么所有的车手装备:手套、鞋子、赛车服、头盔等都要符合FIA的参赛标准。如今FIM也朝着FIA的方向开始发展,将于2019年正式推出其官方的头盔安全性认证标准FRHPhe(FIM Racing Homologation Program for Helmets)

也就是说从2019年开始所有参加FIM旗下比赛的车手头盔都需要通过FRHPhe的安全标准!也就是说现有的各品牌头盔都要重新参加测试后,才能被用于比赛,不论你之前SNELL或者其他组织测试的分有多高,统统重新来过。

FIM的测试方式是在安全帽中选取22个测试点位,在测试中随机选取13个点位进行测试,评估其防止颅骨骨折的程度、EPS和内衬的缓冲机能,及耐穿刺测试。

特别是FIM的测试中最与众不同的是斜角45°的撞击测试(撞锤成45°斜面),这在SNELL和ECE等其他测试中是没有的(现行测试均为垂直碰撞测试)。主要在于测试头盔滚动中对于车手头部可能造成的安全性的评测。

测试头型和ECE R22.05标准相同,都运用ISO头型体系(EN960:2006),使用6种尺寸(A、C、E、J、M、O)来对应50-62CM的头围

冲撞吸收测试中ECE R22.05为测试5个点位

而FRHPhe则多达17个点位!

撞锤撞击的点位角度也要比其他测试中的复杂不少,分别用来测量线性加速度、角加速度、HIC(头部伤害指标)和BrIC(脑部伤害指标)的数值

目前宣布的是在2019年执行FRHPhe-01的标准版本,而到了2020年可能将会执行更严苛的FRHPhe-02标准

FRHPhe从安全标准上来说要比SNELL来的更加严苛,当然这个标准是针对全球最高水准的摩托运动来制定的,能够通过FRHPhe标准的头盔可以说是世界上最安全的摩托车头盔。而诸如我们熟悉的AGV PISTA GP-R、SHOEI X14、ARAI RX-7X这些头盔都将在明年接受测试。如果随着赛事的推广,这项认定标准被厂家采纳,那么FRHPhe可能会成为各家顶级跑盔争相认证的标准,具有FRHPhe认证的头盔价格可能也将水涨船高(毕竟认证是要收钱的)。SNELL的金字招牌也可能随着FRHPhe的崛起而受到严峻挑战!

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