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4月份轿车销量汇总:前十竟只有一家自主品牌上榜!

众所周知,随着汽车行业越来越偏向于SUV车型,消费者也更多将购车目标转移至SUV产品身上。网络上不是某某SUV又降价了,就是某家车企又推出了新款SUV,真的是到处都充斥着SUV的内容。因此造成了大多数人对于SUV已经是习以为常了,若突然说轿车的相关信息,或许还有点让人感到奇怪。那么,当下还有人买轿车吗?那是当然了,虽然现在SUV很流行,但轿车还是在继续占领着汽车市场的近半壁江山,并且各品牌的轿车竞争同样也十分激烈。

根据乘联会发布的数据显示:今年4月份轿车销量为92.3万辆,同比增长10.5%,SUV销量为75.3万辆,同比增长10.4%,虽然轿车和SUV的增长率只差了0.1个百分点,但是却表示着在经过了长达5年多的时间里,轿车的销量增幅首次超过SUV。不管这是偶然的数据还是彻底的重回巅峰,都向世人表述了:轿车市场不应该是一个被遗忘的领域。

而且大家都知道,在汽车领域,由于国内自主品牌起步比较晚,前几年的销量更是惨不忍睹,大部分市场份额都被合资品牌所占据着。但是经过近些年的快速发展,国内自主汽车品牌已经有了很大的进步。在四月份车企厂商销量排行榜上,前五榜单中,自主品牌就有一个席位,那就是位列第四的吉利汽车,吉利汽车同比上涨了47.5%,销量为126957辆。

而吉利汽车表现出色的就是轿车领域。吉利帝豪4月份的销量同比增长21.5%,以22593辆的销量力压群雄成为排行榜前十的选手,并获得第五名。吉利帝豪自上市以来累计销量已突破145万辆,连续6年成为中国品牌轿车的销量第一,并且在今年第一季度,帝豪进行了产品更新,在外观造型、内饰配置等方面都有全面升级。不得不承认,帝豪是众多国内消费者入门级轿车的一个不错选择。

首选车型

帝豪的成功乍一看可能感觉有些不可思议,因为国内A级车细分市场白热化竞争严重,多年来始终由合资品牌把控,自主品牌轿车很难有所作为,但帝豪凭借着自身产品力在合资包围圈中脱颖而出。无论是沃尔沃技术的反哺、全球供应链的优化,还是研发和生产基地数以百亿的巨额投资,都为帝豪的成功奠定了基础。

帝豪在外观方面融合了吉利家族元素和当代的流行元素,并且还会每年随着流行元素的变化而不断改进提升,以满足消费者的审美变化和对颜值的追求。目前在售的新款帝豪外观上使用了全新家族式设计,中网家族式水滴涟漪设计配以镀铬装饰条横贯两侧,让前脸极具视觉拉伸感。全新设计的雾灯相比原来更富有层次感,在顶配车型中还加入了同级独有的LED前大灯与飞瀑式LED尾灯。

内饰方面,吉利帝豪除了时尚版配置一般以外,其他车型都采用了真皮方向盘和真皮座椅,不仅提供了很好的舒适度,也增添了车辆本身的档次感。后排空间表现同样出色,坐三个人也宽敞并且膝盖不会顶到前排座椅后背。同时还配备了一键启动、无钥匙进入、液晶表盘、倒车影像、行车记录仪等配置,特别是功能强大的智联车机,能让驾驶人在行驶过程中随心所欲的语音操作,专心开车就行了,从另一方面也提高了驾驶安全性。

而在安全配置上,吉利帝豪部分车型还搭载了如胎温/胎压监测、AUTOHOLD自动驻车等高阶配置。科技配置方面,全系标配搭载了8英寸高清触控屏,除了时尚版其他车型还搭配苹果CarPlay和安卓Carlife系统,充分满足了年轻消费者多样化的用车需求,最大程度的增大了驾驶娱乐性。

动力方面,2018款帝豪全系仅提供1.5L自然吸气发动机,动力表现与老款完全相同,最大功率和扭矩分别为80kW/6000rpm和140N·m/4400rpm,与之匹配的仍是5挡手动或CVT无级变速箱。这套动力组合非常成熟稳定,全系标配EPS随速电动助力转向系统,行驶中平顺舒适又不失操控性。油耗方面也很有竞争力,百公里综合油耗低至5.7L和5.9L。此外,新款车型全系均升级为电动助力转向系统,与老款1.5L车型相比日常驾驶更加轻松。

车叔总结

随着吉利帝豪市场热度的上升,必然又会回到自主品牌与合资品牌哪个更强这个亘古不变的话题。在SUV领域,自主品牌大获全胜,而在轿车方面,吉利帝豪冲进前五的同时,也宣告着自主品牌正在崛起。虽然轿车领域自主品牌暂时落后,但不代表合资品牌就能安稳坐在霸主的地位。同时车叔希望其他自主品牌能够借鉴吉利成功的经验,打造出更加出色,性价比更高的汽车。

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