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特斯拉国产22万!你还会选择比亚迪吗

虽然在过去的一个月中,特斯拉几乎每隔几天就会传出一次破产传闻。其中第一季度净亏损7亿美元更是令其陷入财务危机,特斯拉还面临产能预期再跳票、安全事故频发等一系列问题。但是不能否认的是特斯拉代表行业最高水准了。

特斯拉在上海注册全资子公司的消息传出后,围绕特斯拉车型国产化的说法立刻喧嚣不止,甚至已经有多次爆料称特斯拉在上海的工厂已经开工建设,尤其是在美国最低售价3.5万美元的Model 3,换算到人民币也不过22万元左右,算上各种加装、购置税、保险之类的费用,30万落地的特斯拉不失为一种可能哦。是不是想想就很激动。

好吧,万事都有一个但是,特斯拉中国修建一座传统意义的汽车工厂可能性暂时不大,最大的可能为在中国上海自贸区独资建厂,然后以进口车形式在中国市场销售。毕竟一旦无关税限制,特斯拉一旦在国内建厂投产,杀伤力实在不可想象。Model3这样的纯电动中级豪华轿车国产后,享受国内新能源 车政策,做到补贴前25万元人民币,还可能减免购置税。这必然对中国本土的新能源汽车制造商造成致命打击,毕竟一辆比亚迪秦,补贴后也要15万左右,差10万就差了一辆大奔的体验,你说你选什么。

可是特斯拉想在中国建厂造车,需要获得生产资质才行。但从2017年5月份至今,新能源汽车生产资质的审批大门已经关闭了一年多的时间,总共也就累计发放的15张牌照,其中仅有6家企业有车在售。诸如蔚来、奇点等已经被卡在资质环节,蔚来目前只得江淮汽车达成代工合作协议,与长安汽车也达成战略合作,所以政策上是否会对特斯拉开绿灯,依旧是个未知数。

特斯拉(上海)有限公司的设立或许是特斯拉为在上海建厂的提前布局。对于特斯拉来说,入华建厂是必须要走的一步,毕竟未来中国市场潜力无限。只是建厂还任重道远,特斯拉在中国市场的长征还只是刚刚拿到批文,未来还有很长的路要走。

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