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一到夏天就放胎压?别再把轮胎改装成炸弹了

你知道在夏季这样恶劣的环境里,胎压的变化给爱车带来的影响有多大?今天我们就从大家最疑惑的6个小问题入手,和大家一起来聊一聊胎压的那些事。

一、降低气压,不易爆胎?

很多人认为夏季气温较高,轮胎会因为热胀冷缩“自动”的增大胎压。所以在夏季应该降低胎压,防止爆胎。但实际上,这样的做法会是轮胎在运动的过程中加大轮胎的形变,进而促使胎内的钢丝升温甚至断裂,爆胎几率更大。推荐在参考车辆使用说明书中规定的胎压范围后,取一个中等偏下的胎压就足够了。

二、夏季提高胎压 会提升动力?

提高胎压会使得轮胎两侧被抬起,所以相比于低胎压的车,转向会更轻。此外,高胎压会导致车辆的减振效果下降,给人一种动力“提升”的错觉。

三、降低胎压可以缩小刹车距离?

降低胎压意味着轮胎与地面的接触面积变大,不少人觉得这样可以增加轮胎摩擦力进而缩短车辆的刹停距离。真相真的是这样的吗?

当然不是!影响摩擦力的关键因素是压力和物体的摩擦系数决定的,降低胎压会导致胎纹被挤压,晴天还好,在雨天会影响轮胎的排水效果。所以刻意降低胎压不仅不会降低刹停距离,一定程度上会增加这一距离。

四、夏季需要给轮胎充氮气?

添加氮气是有助于缓解车辆在夏季行车过程中,胎压和温度迅速上升。但对于日常行驶的家用车来说,效果是微乎其微的,尤其是在市区驾驶,几乎可以忽略不计。

五、夏季停车后可以向轮胎浇水降温吗?

一般车辆在行驶过程中轮胎的温度会升高很多,但是厂商在设计的时候已经考虑过极端条件下轮胎的承受能力,我们将车开到阴凉处让他慢慢降温就可以了。相反的,如果在此时向轮胎喷水会影响轮胎性能和使用寿命。

六、夏季胎压打多少合适,在哪可以看见?

轿车胎压值一般为2.3—2.8,夏季的胎压值建议取2.3—2.5。标记胎压值的位置有:油箱盖、车辆用户手册以及驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签上。

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