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为什么说蔚领开启了国内的旅行车情怀?

旅行车的市场本身就是一个定位于小众的一个市场。在销量上,蔚领已经取得了成功。在蔚领出现前,国内甚至没有几款关于旅行车的爆款车辆。从某种意义上来说,蔚领的出现相当于开辟了一个新的细分的市场。虽然,大众的官方将蔚领定义为旅行车,但是事实上蔚领的设计风格和设计尺寸与海外的传统旅行车有所区别。例如它的后悬并没有那么长,整车的尺寸也控制得比较有节制。然而与传统的两厢车相比,蔚领又有着明显的不同。例如它的装载力已经不只是大一点了,比两厢车明显更长的后悬也确实有着旅行车的味道。可以看出,蔚领又是一款结合中国市场而研发的“中国特供”。

“大众化”的外观

相信大家早已习惯大众的家族化脸谱,但是仔细看来,蔚领采用了全新造型的前格栅、前/后杠和跨界车型惯用的深色轮眉及车身包围,当然还有银色车顶行李架及保险杠护板。也算是大众家族式设计语言下的车型化区分改动。

车身线条颇为修长

对于旅行车来说,最美的角度便是在侧面,旅行车修长的车身看起来非常协调。蔚领其实并非一台传统的旅行车,它有些别出心裁的以不多见的跨界风格呈现,四周黑色包围所带来的野性形象和更好的通过性(最小离地间隙132mm,比轿车更大)赋予了它媲美SUV的某些特性。

溜背的尾部造型和掀背式的开合

蔚蓝车身尾部采用了溜背式的造型,颇具流线感的尾部还配备了掀背式的后备箱,极大的扩展了后备箱的容积。尾灯依旧是辨识度很高的大众家族化灯光。双边单出的排气造型也使得整车更具档次感和运动感。

简洁实用的内饰

内饰上,规整、细致的设计风格让它跟外观一样的耐看。不过最吸引年轻人的可能还要数车内这套运动风格的座椅,其采用了多种材质拼接而成,还有彩色的缝线,运动范十足。而且坐起来的舒适度不错,支撑也比较到位。

空间宽裕,配置丰富

后排座椅同样也有不错的舒适性,软硬、角度刚刚好。并且头枕也比较软,配合柔软的中央扶手,长途乘车的舒适性有足够的保证。配置方面,蔚领全系都没有配备后排出风口,这个让我有点小小遗憾。而其他配置倒是非常的合理,拥有定速巡航、自动空调、启停系统、自动大灯等,全系标配全景天窗也是蔚领配置上的一大亮点。

动力略显乏力

蔚领搭载了大家很熟悉的EA211发动机,有1.4T和1.6L两种动力,最大输出功率分别131马力和110马力,最大扭矩225牛·米和155牛·米。传动系统与1.4T发动机匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱,与1.6L匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

小编有言

旅行车最大的特点是追求实用性,然而追求实用性必然对车的外观会有一定的牺牲。因为旅行车为了增加装载能力而带来的拖沓的尾部,并不符合国内的消费审美层面。旅行车并非什么新的物种,然而在中国市场,能够持续成功的旅行车的案例可以说是少之又少。蔚领能够成功一个很重要的原因是它是专门为中国市场而量身定制的,把握住了市场的需求。蔚领通过在尾部的“瘦身”,同时又融入了有点类似溜背的大倾角设计,增加了整车的运动感。因此很多旅行车的忠实粉丝看到蔚领时会有种“怎么看怎么别扭”的感觉。但也就是“别扭”感觉,让蔚领打开了国内旅行车的市场。同时,蔚领又确实把实用性做到位了。蔚领的后备箱装载力不光是尺寸可观,而且布局合理,真的是相当能装——不光是比三厢或两厢轿车能装,比大多数城市SUV也毫不逊色。

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