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焦点|东风本田召回部分CR-V,近日车市要闻一览

东风本田召回部分CR-V

据报道,东风本田汽车有限公司发布公告,自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130,455辆。

此次召回的主要原因还是在于发动机问题,车辆在低温环境持续短距离行驶时,发动机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

而召回后的针对性解决策略是为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。

在召回实施时,东风本田将为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

各方言论

盖世汽车

时隔数月后,相关部分涉事车型终召回,至此“机油门”事件总算有一个确切交代。在此次事件中,虽然早期有一定的规避实质,但东风本田整体的态度和处理还是值得肯定的,不过,由此也付出了品牌公信和销量方面的代价,但愿其他车企能引以为戒。

简话车

本田在华,一直是技术领先与可靠性较好的代表,口碑一直不错!而这一次解决“机油门”又拿出了诚意,或许本月重新开售的CR-V燃油版,会有不俗的销量表现!

有车以后

此次召回相对于原来的方案更加完善,但是在事件已经发生了如此之久才公布,未免有点“不自觉”。当然最后砖叔还是希望这次的召回能够解决东本车型涨机油的问题。

文兄点评

在“机油门”事件之前,CR-V作为东风本田在国内的主力车型之一,销量一直领先。“机油门”事件爆发后,东风本田口碑受损,CR-V的销量也出现大幅下滑,甚至影响到整个东风本田乃至本田的销量。今年3月CR-V销量仅为916辆,同比2017年下跌93.6%,4月虽然稍有回升,卖出2,499辆,但与巅峰时期仍不可同日而语。

东风本田在这次事件中受到了比较严重的影响,这次采取行动,既是迫于压力也有亡羊补牢的嫌疑。值得肯定的是,东风本田此次致歉态度诚恳,且有实实在在的召回行动。希望东风本田能迅速摆脱“机油门”的阴影,重新回归市场主流的原位。

潍柴动力携锡里斯动力进军固态电池市场

5月16日,潍柴动力股份有限公司与全球先进的固态氧化物燃料电池(SOFC)供应商英国锡里斯动力控股有限公司在山东潍坊签署战略合作协议。潍柴动力拟投资3.4亿人民币认购英国锡里斯新发行的部分股份,认购完成后潍柴持股比例达到20%,并计划携手英国锡里斯在中国潍坊成立合资公司,在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。

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