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从骏派CX65,看出天津一汽背后的努力

“他乡遇故知、再见总是情。”或许是冥冥之中的缘分注定,在千里之外的江苏苏州,亲眼见证家乡品牌天津一汽又一款新车上市,此刻别有一番滋味在心头。实际上从骏派A70、骏派D60再到骏派A50,天津一汽始终保持着新车的投放力度,每款新车都被寄予了厚望。

今天,自然也因骏派CX65而变得不同寻常,骏派CX65此次上市共推出了4款车型,提供1.5L+5MT的动力组合,售价区间6.89万-7.69万元。作为旅行车市场的新秀,骏派CX65是天津一汽的一次大胆尝试。

逐浪而行,才能静水流深

对于国内旅行车市场,很多车企应该是“既爱又恨”,“爱”的是这里充满诱惑、充满想象、充满无限可能,“恨”的则是“它”就在那里,你却无法成功得到“它”,无法get这片市场的真正兴奋点,“爱得有多深沉,恨得就有多入骨”。

其实追溯到上个世纪的七八十年代,旅行车就已经被引入国内市场,走进国人视线,包括最早到来的标致505SW、还有桑塔纳旅行版、别克赛欧SRV、凯越旅行版、菲亚特周末风、骏捷Wagon、马自达6 Wagon等等,你方唱罢我来登场,可最终却是没有一款车型能够独当一面,成功撑起这片市场。

可以类比的是在欧洲的大街小巷,除了常见的两厢小车之外,就属旅行车最受欢迎,比如奔驰C级旅行车可以占到整个C级的60%销量、宝马3系旅行版卖得非常火热,奥迪A4中超过70%销量为A4 Avant贡献、斯柯达旗下车型卖得最好的也是旅行车..……在欧洲家庭中,“如果没有一辆旅行车,那么就会显得非常out”,这不是夸张,事实就是如此。

所以国内旅行车的地位一直非常尴尬。不过近两年,在轿车市场滞涨、SUV市场增速放缓的大背景下,被喻为“世外桃源”的旅行车市场无疑潜力巨大,成为众车企眼中的“香饽饽”,纷纷开始转攻这个领域,类似一汽-大众蔚领、上汽斯柯达明锐旅行版、上汽荣威Ei5、宝骏310 Wagon等等,让国内旅行车市场逐渐有了生机。

尤其是一汽-大众蔚领的成功,在今年3月份,蔚领收获6,953辆的销量数据,今年累计销量17,278辆,作为一款小众旅行车,能够取得这样的成绩已经是非常难得,成功激活了整个旅行车市场,同时也证明旅行车并非在国内没有前景,只不过是其他车企没有真正读懂国内消费者的需求。

深谙中国市场的一汽-大众,可以更精准地解读到国内消费者的真实需求,蔚领作为旅行车之外,还有这其他独特的地方。蔚领拥有着旅行车的身材,同时还通过升高离地间隙、增加CROSS套件等等,赋予了其跨界车的味道,深讨年轻消费者的喜欢,同时产品没什么短板,价格也非常亲民,一系列加在一起,造就了蔚领的成功。

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