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某些媒体老师们,快让厂家们歇歇吧

打从春节假期结束,我发觉不少汽车媒体老师们就跟打了鸡血似的,指点江山,挥斥方遒,为中国汽车工业操碎了心。

年初的一篇《徐留平或将调往工信部,三大车企合并是否指日可待》,让一汽集团宣传部的兄弟们连夜加班写辟谣声明,为此他们还鄙视了我这个做媒体的朋友好久。我当时就劝他们,直接发律师函得了,省得有的媒体老师不长记性,还以“碰瓷”为荣。

显然他们并没有采纳我建议,因为到了年中,不少媒体老师的“自我联想”能力越发出奇了,“吉利并购北汽”的新闻转眼刷爆各大汽车自媒体平台,说的跟真事儿一样,不明真相的吃瓜群众说不好就信了。

这些媒体老师们编篇稿子也就是敲敲键盘的事,不费什么劲,可是厂家公关部就悲催了,不但要在内部统一口径,还得去和友商加紧沟通,商议协同作战。北汽一位小伙伴自我调侃说,可能经历了北汽历史上最快的一次盖章审批流程。按说这声明发得已经够快的了,但是架不住谣言更快,真是造谣一张嘴,辟谣跑断腿。更有些智商欠奉的“众人皆醉我独醒”患者立刻指出这是北汽和吉利在互相炒作——二位正主真是欲哭无泪。

一波还未平息一波又来侵袭,这边厢吉利北汽收购案的热度还没过去,那边厢“宝能收购奇瑞”的消息又炸了出来,迅速引来一波媒体老师蜂拥而上,还延伸出了《尹同跃离开奇瑞,陈安宁辞职,李峰全面接手》这类谣言——拥有这种脑洞的媒体老师们,写稿子真是太屈才了,你们应该到工信部上班,直接操盘我国汽车工业的发展大局。

面对此情此景,我只能默默替远在芜湖的赵焕童鞋打气:“加油吧,通宵写声明吧。”

博眼球,炒热度,追热点,确实是一些汽车媒体比较热衷的事情,不过我觉得有的时候还是要有职业道德,为了流量和关注度生生地造新闻,已经触及了媒体行业的底线。

而且对于有些汽车厂商来说,一篇谣言带来的麻烦还不止于通宵辟谣这么简单。比如在港股上市的吉利汽车,如果打人不犯法,造谣“吉利并购北汽”的始作俑者现在很可能已经高位截瘫了。因为这波舆论如果引发了股价震动,那吉利恐怕还得跟香港证监会去解释这到底是怎么一回事,那就不是一篇辟谣声明能解决的问题了。所以这一次吉利第一时间去找北汽发联合声明,真心是不愿意再自找麻烦。

作为一个汽车媒体从业人员,我觉得这类新闻除了能骗一波关注和流量,似乎也不会给读者带来任何有价值的信息,所以在这儿奉劝某些媒体老师们——

消停点吧,让厂家歇歇吧。

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