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加长轴距明年一季度国产,全新一代奥迪A6开启全球试驾

5月17日,全新一代奥迪A6全球试驾活动在葡萄牙开启,在试驾之前的产品讲解会上,奥迪官方对新车的产品信息和技术亮点进行了详细讲解并公布了明年一季度将引进国产的消息,而国产后也将按照惯例对新车的轴距进行加长。

此次试驾的全新一代奥迪A6为该车系的第八代车型,最早于2018年3月的日内瓦车展首发,新车基于MLB Evo平台打造,搭载了包括48V轻混系统、动态四轮转向系统及MMI双屏幕交互等多项全新技术,而这些技术均在此前上市的全新一代奥迪A8有所搭载。

作为“灯厂”,奥迪在车灯上从来不会让我们失望,高清矩阵式LED大灯,由5个横向线条构成的日间行车灯,极具辨识度,不规则的多边造型线条凌厉硬朗。

在引入国产后,新一代A6在轴距和车长方面都将有所加长,其中轴距预计将在此基础上增加100mm左右。

进入到新一代A6的车厢后你会发现,其内饰的变化是翻天覆地的,且几乎就是将新A8的内饰完全移植。

MMI增强版导航系统还包括奥迪虚拟座舱,即全液晶仪表盘,其拥有12.3 英寸的高分辨率显示屏。通过方向盘上的多功能按钮即可进行操作。此外,抬头显示器还能例如导航地图等信息投射到在挡风玻璃上。

其中汽油版发动机的最大功率和峰值扭矩分别为250千瓦和500牛·米,百公里加速时间仅为5.1秒,综合油耗7.1–6.7升/100公里。而三款柴油发动机包括了一台四缸机和两台六缸机。

在动力系统上,全新奥迪A6的最大革新在于标配了48V轻混系统。其中,皮带传动交流发电机启动器(BAS)与锂离子蓄电池一起工作。全新奥迪A6可在55公里/小时和160公里/小时之间滑行。启停功能在车速为22公里/小时以内时启动;发动机可预测式地从静止状态重新启动。在减速期间,BAS能够回收高达12千瓦的能量。在实际驾驶中,48V轻混技术每百公里能够减少0.7升的油耗。

悬挂系统也是此次A6升级的重点,而且这一升级也令A6更具运动性。除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5:1和16.5:1之间变化,另外一项升级源自动态四轮转向技术。

新一代A6搭载了多达39项辅助驾驶功能,构成了“泊车”(Park)、“城市”(City)和“旅行”(Tour)三组套件可供选择。例如在“旅行”套件中就搭载了自适应式巡航辅助系统,其中自适应巡航控制和预测式高效驾驶辅助,此外还具备狭窄路段辅助功能,而交通拥堵辅助系统和奥迪主动式车道保持系统,能够通过适度的转向干预使车辆保持在车道内行驶。在紧急情况下,紧急辅助系统可以帮助车辆刹停并发出紧急呼叫,以提高安全性。

在“泊车”驾驶包中,包括了自动驻车功能,驾驶员可通过使用智能手机上的myAudi应用,激活和监控泊车过程。

头条说:新一代奥迪A6果然没让我们失望,虽然在外观设计上带来的惊喜不多,但它用武装到牙齿的前端技术再次展示了奥迪对于科技的追求,而这些技术在此前发布的新一代A8上我们都已经有所了解,如今在A6上悉数搭载无疑是对新车产品力的巨大保证。

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