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全新一代朗逸首试:我换MQB了,没区别是不可能的!

撰文、摄影:张亦驰@新车评

从老款朗逸这台车上,我们可以看出汽车爱好者和实际买家之间的巨大差别。在爱好者眼里,“德原朗”十几年的老平台亮点不足,槽点满满。但手里揣着真金白银的买家用脚投票,把朗逸推上了连续5年合资轿车销量冠军的现象级地位。十年之后,全新朗逸终于把最大的“唇上短板”补了回来:不是老说我拉皮么?这次就用上全球同步的MQB平台,看你们还怎么喷。

但在我看来,什么新平台旧平台都是抽象的概念,具体评价还是要落到实处。同一台车胎压不同,行驶质感都不一样,更不能一概而论地说老平台就代表产品力弱,新平台一定保证哪儿都好。再实际一点说,真正买朗逸的人,根本不会关心什么PQ34、MQB的代号。他们重视的是大气的外形、宽敞的空间、丰富的配置,当然还有Volkswagen的LOGO。所以,先忘掉那个最亮眼同时也最虚无缥缈的MQB,看看全新朗逸的实际变化吧。

变化一:看起来真的很高级

全新一代朗逸在官方有个昵称,叫朗逸Plus。从三围数据可以直观看到它全方位的加大,但当看到实车,尤其是站在车头正面,你会怀疑这到底是不是一台紧凑级车。因为无论是实际宽度,还是横向伸展的线条,全新朗逸都给人一种中型轿车的视觉效果,甚至还神似现款的大众CC。只有从正侧观察,4670mm的车身长度才会暴露出它紧凑级车的身份。

整个车顶的线条偏向于四门轿跑的流畅,一条深刻的腰线从头灯延续到尾灯,后门的三角窗布置到了C柱上,尾厢上设计出了微微上翘的小鸭尾。窗线和后杠上的镀铬装饰,也在普通紧凑级车里显得鹤立鸡群。而且这些饰条并不是高配车型的专属,在最走量的1.5L舒适版上同样不会缺席。老款朗逸模仿帕萨特外形的做法本身很讨巧,但从细节上看还是有明显的廉价感,而全新朗逸显然精致了不少。

车厢设计同样把老款朗逸的木讷感抛弃了。把中控屏幕放到顶部,中央空调出风口和控制面板一并下移,除了这些一眼可见的明显变化之外,全新朗逸还用上了平底方向盘,副驾面前的饰板加入了类似拉丝的视觉效果。整个水平延展的设计看上去确实很简约且有档次,不过限于成本,整个中控台上方依然是硬塑料材质。

从观感来说,无论是外形线条本身的设计感,还是细节上的点缀装饰,全新朗逸给你的第一印象都更像接近于中型车。很显然,这样的气场会让朗逸的潜在客户非常受用。

变化二:标配丰富,超越同级

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