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雅阁“进化论”

看到第十代雅阁从“稳重大叔”进化成“时尚潮男”的时候,笔者情不自禁产生了一个疑问,“这还是我们所熟悉的隔壁老王吗?”是,也不是。“人”没变,是潮流变了。

去年7月,本田在美国底特律发布了第十代雅阁。今年4月广汽本田首发十代雅阁并公布价格。至今,中国消费者用了10个月的时间逐步领略到了这款全新一代B级轿车所带来的年轻、动感、时尚、科技等元素。这似乎与雅阁多年形成的风格一点也不搭,看不出任何传承。原来的稳重、大气、内敛老套了吗?原来的标准三厢造型不美观了吗?原来的CVVT发动机动力、节能效果不好吗?答案肯定不是是与否那么简单。很明显,这是个选择题,不是判断题。

当下最流行的词汇,莫过于“变革”。理念变革、技术变革、文化变革、产业变革、消费变革等等,无不反馈到汽车身上。因此,节能环保是大方向,年轻、时尚、运动成大潮流,智能科技、车载互联亦是被普遍重视的新趋势。这些翻天覆地的变化,本田怎会熟视无睹?

最重要的是,B级车能玩得这么夸张吗?当然能。今天的B级车,不再是为了公商务而生。80、90后逐渐成为车市消费主力,年轻、运动、积极向上的新审美观念已经成为主流。因此,我们看到了雅阁动感时尚的造型、溜背的设计,看到了原本日系不愿采用的1.5T(美版还有2.0T配置)小排量+涡轮增压的高效动力配备,更看到了现在流行的悬浮式中控大屏设计……种种变化告诉我们,雅阁很懂潮流,也抓得很准。

其实,从去年开始,日系三强本田、丰田、日产,均推出自己的新一代B级车。丰田推出了TNGA构架下的全新第八代凯美瑞,日产推出了运动化外观的新一代天籁Altima(暂未国产)。三家都在年轻、运动、时尚的道路上不谋而合。这绝不是巧合。在大方向一致的背景下,他们各自有各自的理解。第八代凯美瑞在TNGA架构下,更强调运动、时尚;Altima在动感的造型下,则更倾向于舒适。雅阁则显示出了与众不同的一面,最大的特点就是兼顾。例如,1.5T+CVT组合,动力强劲且兼顾了输出的平顺性;强调运动的同时,轴距比上一代还增加了55mm,并配备了ANC主动降噪和降噪轮毂,NVH指标比上一代提升了不少,大大兼顾了舒适性。

本田,一直以来被称为“技术控”。几十年来,不同阶段有不同的潮流,本田在把握潮流同时,一直坚持着自己一贯的“进化论”不变。这就是为了造一款好车,必须“兼顾”。兼顾对他们而言就是要解决一对对既重要又矛盾的需求。B级车为什么不能讲究年轻?要运动为什么就不能强调舒适?……对他们而言,造一款好车,就是解决这一对对矛盾的过程。这在第十代雅阁身上得到了充分体现。雅阁,历经十代而经久不衰,他们的这个“进化论”可能一直在发挥着潜移默化的作用。(汽车商报-贾翔)

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