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上牌容易,续航长,这五款插电式混合动力值得了解!

前段时间有小伙伴在后台留言告诉兵哥,说他本打算购买卡罗拉双擎,目的是为了容易上牌照,但最终得知真相的他眼泪掉下来。原因很简单,因为卡罗拉双擎虽然是混合动力,但不属于绿牌范畴。目前只有在广州市内的雷凌双擎、凯美瑞双擎等少数几款混动车型享受地方政策的补贴以及扶持,不但能够上节能牌,还有一万元的政策补贴。但据广丰透露,这一万元的补贴或将在7月1日截止,因此订车的小伙伴们需要注意哦!

那么,除了许多消费者吐槽的纯电动车以外,就没有什么办法可以解决车牌的问题了吗?其实是有的,但不同于我们熟知的卡罗拉双擎、凯美瑞双擎之类的轻混车型,而是增程式混合动力车型。

相比起普通混合动力汽车,插电混合动力汽车的优点在于电池容量更大,同时它能够支持车辆以纯电模式行驶,对于常以短距离用车的车主来说等于0油耗出行,其经济性可想而知。同时在低电量模式时,插电混合动力汽车还能够以燃油驱动+能量回收的弱混模式模式行驶,保证了车辆的续航。

随着近年来新能源政策的不断调整以及落实,各大车企也纷纷开始布局并实施新能源车型的研发制造与市场投放。就以今年为例,就有好几款全新的插电式混合动力车型上市,它们的出现不仅可以解决摇号难的问题,同时它们的总续航里程也相对纯电车型来的更加长,能够给予车主更多的出行信心,以及节省充电时间。那么接下来,就让兵哥来给大家介绍5款自主品牌插电式混动汽车。

比亚迪-秦100

补贴后售价:17.39万元(地区优惠力度不同)

当初秦100在上市之初可谓赚足眼球,毕竟对于自主品牌来说,纯电续航里程能够达到100公里的插电式混动汽车也就独此一家了。秦100不但纯电续航里程长,同时在官方油耗上也低至1.2L/100km,不但很好缓解了车主的续航焦虑,而且连“加油焦虑”也一并消除了。此外,秦100能够给予驾驶者“慵懒舒适”的驾驶感受,在切换模式之后也能爆发出5.9s百公里加速的强劲推背感。外观方面见仁见智,而内饰方面,秦100有着科技感强烈的中控布局以及给予消费者不错的车载人机交互体验。

吉利-帝豪PHEV

补贴后售价:约14.27-16.27万元(地区优惠力度不同)

帝豪想必大家都很了解,但是对于帝豪PHEV可能会比较陌生。帝豪PHEV作为一款插电式混动汽车,提供了非常丰富的驱动方式:纯电模式、混动模式以及发动机强制充电模式。除此以外还提供了ECO模式、运动模式以及普通模式,在驾乘的体验上提供了非常丰富的选择。帝豪PHEV有着与帝豪相似的外观,不足之处在于内饰的廉价感会相比帝豪强烈一些。作为一款家用车型,帝豪PHEV能够提供良好的空间以及百公里1.5L的工信部油耗,因此如果用作家用,帝豪PHEV实在是一个不错的选择。

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