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杨嵩用他的坦诚撩到了我 宝沃玩活最速曲线

事情要从4月30日开始说起。

谁这么烦,五一假期也不让人休息,给我发来一张以9开头的图片,希望我能转发朋友圈。

看了这张图感觉莫名其妙,前半部分,跟汽车没有半毛钱关系,都是一些深奥的理论和数字公式。

对我这个文科生来说,简直就是不吐脏字地骂我没文化。

于是,我用了自己最不擅长的方式,拒绝了!

如果事情就这样结束了,那就太没有戏剧性了,门口领盒饭去吧。

此后,每天一张图,但我对图片的反感程度慢慢降低,反而变成了一种期待,对5月9日发布会的一种期待。

我从没想过,这些深奥而富有哲理,外加一堆数学公式的图片,竟然能打动我这个有些呆萌的文科生。奥秘在于,图片策划者的用心良苦,每一张图片都在剧透着接下来的即将发生的变化,但又点到为止,激发你心中好奇的小火苗,这种对用户心理的把握非常到位,绝对是高手的绝作。

1.一场堪比春晚的汽车发布会

5月9日,以“BAE超级工程院”为主题的宝沃汽车品牌日发布会准时在19点19开始。但我只想到了开始,没想到结局。这场发布会竟然一直持续了近3个小时,除了坐腰酸背痛之外,还收获满满,宝沃汽车集团总裁杨嵩,以更加坦诚的态度,不再遮遮掩掩,阐明了宝沃汽车是什么,有什么特点,未来怎么发展等关键问题。

宝沃是什么,是曾经最招黑的槽点。杨嵩对宝沃的定义,不再是BBBA,而是坦诚相待,大大方方地请出了真正的资方——福田汽车,把宝沃汽车定义为“中国资本控股的德国品牌”。

这正是现在宝沃汽车的高明之处,在这个信息极度透明的时代,想用纸去包火,那么火会越烧越旺。再者,中国经济已经从最初的引进来转换到了走出去,中国资本正在对世界其他地方的品牌或资产进行着买买买,很多国际大品牌的背后,都有中国资本的身影。在汽车行业,同样如此,吉利对沃尔沃的全资收购、北汽对萨博技术的收购、上汽对罗浮技术平台的收购等等,不胜枚举。

而宝沃模式则是另外一种模式。

这也是杨嵩整晚发布会埋得最大包袱——宝沃最速曲线。

两点之间真的直线最短吗?

倘若规规矩矩按距离计算,那是自然。但倘若按照时间和速度计算,两点之间绝不是直线最短。

就像这张图里的两个小球,科学早已证明,在现实世界中,下面那条重力向下的曲线才是从A点到B点用时最短最快的路线,物理学家和数学家们管这条曲线叫“最速曲线”。

福田汽车用最少的代价收购国外品牌,把最多的钱花到人才、工厂、车型开发和生产中来。

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