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别克S弯加9AT会摩擦出什么样的火花?

许多人也许开了一辈子车都没有机会上一次赛道,别克S弯驾控体验营活动就是一次很好的机会。别克S弯早在2009年创立,延续到现在每年都有不同的活动主题,今年的主题是:9AT梦之队,前进!主角自然就是别克旗下搭载了9AT变速箱的车型,包括了君威/君威GS,君越和昂科威的28T车型。通过这次活动,每位参与者都能感受到赛道的激情以及搭载9AT车型的魅力所在,所以趁着年轻,去运动一次吧!

赛道上的9AT

在赛道体验之前,通用汽车工程师现场讲解这款全新的9速Hydra-Matic智能变速箱。作为汽车三大件之一,这款变速箱完全由通用自主研发,拥有超过60项的专利,采用同轴设计,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。全新液力变扭器使用长行程减振盘,大幅提升了驾驶过程的整车NVH性能。采用5组行星齿轮+4个固定离合器+3个旋转离合器+2个超速挡的设计,拥有7.6:1的宽泛齿比,在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击,带来平顺的换挡体验。高档位设计同时也带来了品质、性能、燃油经济性的提升。

君威GS作为一款运动型轿车,2.0T+9AT搭配上新一代FlexRide自适应驾驶系统以及Brembo高性能四活塞刹车系统,自然是此次S弯赛道的最佳选手。此次赛道是以通用G0赛道为原型,重点考察车辆的转向精准、动力响应和制动等极限操控性能。赛道成绩第一名的选手还有机会随别克车队一起挺进莫斯科,观看世界杯决赛!

第一圈是以熟悉赛道为主,速度不敢太快,等到第二圈的时候才是真正发挥整车性能的时候。一出起点线就深踩油门感受到来自这台2.0T发动机的充沛动力输出。连续过弯前的刹车与左右摇摆间的提速也使得整车起伏较大,但是由于在AGR认证的GS专属一体化运动座椅的包覆下丝毫没有感觉到不适,相反能够体会到更加优异的过弯性能表现,享受人车一体的感觉。在不断的换挡过程中也感受到了这台9AT变速箱与发动机的完美匹配。此次赛道体验还在车上搭载了专业车手驾驶训练工具VBOX,能够记录下行驶过程中的各项数据。两圈跑下来显然还意犹未尽。

别克昂科威也在新款28T车型上应用了这款9AT变速箱,此次活动还开放了越野征服项目,包含了扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目。到达驼峰桥顶端开启陡坡缓降功能就可以完全解放双脚车辆便会自己平稳行驶到地面,通过连续交叉轴时也可以明显感受到昂科威的全时智能四驱系统以及强大的车身刚性。

城市中的9AT

此次活动还首次开放了综合道路试驾,大家可以在开放道路上以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的行驶品质。小智在回程时选择了去年年底刚升级上市的别克君越Avenir。作为别克高端子品牌Avenir的最新力作,君越Avenir定位于君越车系的高端,通过更个性、更精致的设计和细节,以及尊贵专属的“别克关怀”服务引领传统轿车的细分化发展,满足用户不断升级的汽车消费需求。

在整个驾驶过程中,最令人印象深刻的就是整车的充沛动力以及安全科技装备。在从市郊前往市中心的道路上,会不断碰到高架路以及堵车的情况。在高架道路上新君越强悍的2.0T 发动机搭配上全新的9AT变速箱能够彻底得到释放,行驶过程中也能明显感觉到动力的绵绵输出,超车时深踩油门的积极降挡也给人足够的信心,道路空旷时以每小时80公里的速度巡航,BOSE音响的ANC主动降噪系统使得整车静谧性相当优秀,加之舒适的底盘调校使得整车行驶起来豪华感十足。拥堵路段时整车的一些高科技安全配置也给整个驾驶过程带来了很大的便利性,例如HUD抬头显示、并线辅助、防碰撞预警等。

小智结语

别克S弯活动举办多年到现在已不仅仅是一场普通活动的延续,更像是别克品牌的一种文化传承,让更多的用户加入到这场盛会,体验到众多车型的极致性能以及酣畅淋漓的驾控感受。别克也是首个将9AT变速箱普及到旗下众多车型的品牌,而智能驾驶辅助科技更是已经配备在超过60%以上的别克车型之中,作为先行科技的倡导者,同时也为用户带来更加舒适的驾乘体验。

你认为档位越多就越好吗?

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