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全新绅宝D50上市不敢买 这几处硬伤仍旧未解决

北汽全新绅宝D50以6.79万至9.69万元的区间正式上市,相信很多消费者看到那时尚的外观,靓丽的内饰就有些心动了。不过,在掏钱之前,希望能看一下这篇稿件,深思熟虑之后再选择是否购买回家承载全家人的幸福。这里对北汽全新绅宝D50的几个硬伤,提出质疑,并希望北汽绅宝能够尽快解决或证明,已经针对绅宝D50硬伤做了有效处理。

全新绅宝D50产品质量方面硬伤

首先第一个硬伤就是北汽新绅宝D50的品质方面。北汽绅宝将全新D50的宣传重点放在了外观变化、配置变化、模仿奔驰设计等几个关键词上。但是却刻意忽略了新款D50相比老款车型的多连杆独立悬架,减配为扭力梁式非独立悬架的配置信息。

如果说外观内饰升级是“换汤”,动力底盘系统升级是“换药”,那么这次绅宝新D50就是把“汤”换了,顺便在“药”上偷工减料了……最重要的是,价格还没减少太多,毕竟一个底盘方面最重要的部分被减配,最低售价车型近从7.48万降至6.79万,仅仅降了不足7000元。

北汽全新绅宝D50把原来老款的多连杆式独立后悬,改为了扭力梁式后悬,可以看出这或许是北汽绅宝为了节约成本而作的调整,但这又不可避免的会丢失一部分注重行驶品质的用户。完全和曾经的萨博,注重品质和驾驶感受的初衷背道而驰,这也算是北汽绅宝压榨成本的神来之笔吧。

“这些豪华配置有些好感,但如果知道是牺牲安全性换来的,我感觉受到欺骗。” 消费者的态度都是很明确的:“实际上如果能在看不见的安全配置中和这些看得见的天窗真皮之间选择,我们肯定选择安全配置,毕竟开车最重要的是安全性,但关键是厂家出售的已经是减配后的车型,我们根本没有选择。”

全新绅宝D50产品安全方面硬伤

第二个硬伤,也是消费者最为关注的一个方面,就是北汽绅宝新D50减配之后却没有为消费者提供权威的碰撞数据,说到底还是为了平衡成本与利润的那个点。用模仿奔驰等词汇来麻痹消费者,忽悠消费者是可以理解的。不然直接告诉消费者我们的车还是那么贵,但是重要结构部位减配了,那还怎么套路呢?

最重要的新车碰撞数据,北汽全新绅宝D50并未在车身底盘结构和轴距等关键数据变化后,及时通过权威机构进行碰撞测试。试想一下,发布会上又是全新设计,又是全新打造,又是全新理念……但是仍旧拿着老款车型几年前的碰撞测试得分来宣传安全,是假装忘记消费者的安全,还是刻意回避这部分信息?

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