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送分题 20万预算选宝沃BX6还是马自达CX-4?

说到德国豪华品牌,大家都知道BBA——奔驰,宝马,奥迪!可是有人问你BBBA呢?想必你会一脸懵逼吧!

这个多出来的“B”就是消失了半个世纪,没复活多久的“宝沃”啦。回到过去,人家百年前可是正儿八经的豪华品牌,与奔驰同个档次。不过,由于各种原因导致最后破产,并消失半个世纪,直到现在被北汽福田所收购。论品牌力,早已大不如前。

似乎宝沃本身也发现了这个问题,一味地去宣传“BBBA”、“德系四强”似乎没有达到预想中的效果,不夸张的说,甚至有点适得其反。所以,这也导致宝沃开始了所谓的改革。从管理、团队、营销三大层面,宝沃都在进行改变。

但是,一个品牌再如何如何的改变,最终一切的根本还是需要落实到产品之上,否则此前大换血的观致也不会到最后落得被“贱卖”的收场。也正是因为如此,作为宝沃第三款SUV,也是宝沃改革后的首款产品,宝沃BX6从某种意义上来说对于宝沃而言,是一款极为重要的战略车型。

宝沃BX6产品力究竟如何?

宝沃BX6定位是一款跨界的运动紧凑型SUV,整体造型采用了轿跑SUV的设计元素。车身侧面的溜背设计是这款车关于运动最好的解释。而且,这个车尾溜背设计的还是有自己独特的韵味,既不像宝马X6那样肌肉感十足,也不像奔驰GLE轿跑SUV那么过于圆滑。但是,个人觉得视觉感受实在不怎么协调,甚至有些丑。

当然了,外观这东西向来是仁者见仁智者见智。但对于宝沃BX6的造型设计,至少大家并没有给出一致性的好评。这在如今颜值当道的时代,是相当危险的信号。

坐进车内,宝沃BX6的车内新鲜感就降低了不少。虽然新车用料都不错,但是设计上非常的老气单调,与许多自主品牌的内饰设计相比,明显感觉弱了些。其实,宝沃本身内饰的设计是挺不错的,看看BX7就知道了,跟合资品牌相比完全也不落下风。可是,也许是为了“区别对待”,拉开一定差距,宝沃BX6和宝沃BX5的内饰看起来显得非常廉价。

(图为BX7内饰)

至于动力方面,以运动SUV标榜自己的宝沃BX6全系两款车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率165Kw、最大马力224Ps、最大扭矩300N·m,与之相匹配的是6AT变速箱。就从账面数据来看,还算过得去。并且值得一提的是,宝沃BX6全系都标配了四驱系统。

最后在配置上,宝沃BX6的表现算是可圈可点,中控屏采用了时下流行的悬浮式,集成智能交互系统、车载互联、夜视、导航、全景影像等功能,在科技感方面跟得上目前的潮流。而电子驻车、自动驻车、电动尾门、自动空调也均为全系标配。不过由于跨界车的特殊造型设计,宝沃BX6全系只有电动天窗而无全景天窗。

产品还行,可价格很“作”

总的来说,我觉宝沃BX6的表现算的上是中规中矩吧。其优势主要体现在动力性能和配置这两方面。而无法让大多数人喜欢的外观设计则无疑是其最大的败笔之一。为什么说是“之一”,因为宝沃BX6除了颜值之外,还有很多吐槽点。

首先是空间。作为一款跨界车,后排头部空间的表现往往并不是让人满意,而这就需要其在腿部空间上多下点功夫了。但是事实上,对比可以看到宝沃BX6与同级别的马自达CX-4相比,在车身长度和车身轴距方面,并没有任何优势。

其次,是价格。很多人看到宝沃BX6的价格,第一感受就是:“这车没戏”了。18.28-19.98万远的售价区间,低配价格可提VV7顶配,高配价格可以再加点钱能买个领克01顶配车型。干嘛要买宝沃BX6呢?好吧,如果是真的想买一辆个性,操控好的轿跑SUV,这售价,又干嘛不选择马自达CX-4呢。感觉宝沃还处在自我感觉良好的状态。

斯基点评

从宝沃的定价策略来看,可以看到宝沃最大的问题其实并不是产品不够好,而是不够踏实,或者说是福田不够踏实。总想着一步登天,借着“德系豪华”的幌子去赚更多的钱。而并不是像长城、吉利一样一步一个脚印,先把车造好,卖好,博得市场和消费者的认同,再去运营像WEY和领克这样的高端品牌。

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