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挑战C-NCAP,SUV天逸获得五星安全评价!

雪铁龙旗下全新SUV天逸C5AIRCROSS去年上市后,凭借着价格上的优势有着不错的市场表现。4月21日,中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果,从成绩单来看它的表现还是很不错的。下面就让我们一起对这份成绩单进行详细解读。

首先我们简单来再了解下天逸 C5 AIRCROSS,新车外形延续了AIRCROSS概念车的设计,这也是同级中设计感最强的车型。层次分明的前脸和圆角矩形设计元素也是未来雪铁龙SUV家族的特征之一。尾部造型比较厚重,采用了悬浮式车顶的设计。尾灯内部的LED灯组也很有设计感,造型与车身上的主要元素圆角矩形相呼应,视觉效果不错。

天逸的内饰设计遵循了以圆角矩形为主的设计思路,各个区域之间层次分明,内饰的用料和配色表现都不错。配置上十分丰富,全系标配电子驻车、8英寸多媒体屏幕、手机映射等功能。在次低配上,就有全液晶仪表、自动空调、无钥匙进入/启动和全景天窗等舒适性配置,这在同级中属于配置有一定优势。

共有350THP(1.6T)和380THP(1.8T)两款发动机供消费者选择,其中350THP发动机最大功率167马力,最大扭矩245牛•米,380THP发动机最大功率204马力,最大扭矩280牛•米。悬架形式为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,并且全系没有四驱车型可以选择。

C-NCAP项目:

新车将通过四项主测试来对车辆碰撞结果进行打分,而好的车身结构设计很直接的对碰撞安全成绩分数是最直接的影响,这个是得高分的原因,对于一台轴距达到2730mm的SUV来说实属不易。

碰撞结果显示天逸 C5 AIRCROSS取得了C-NCAP五星安全评价,作为雪铁龙首款在中国首发的全球SUV车型,天逸在设计研发之初更以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准。PSA集团被动安全首席专家——RICHARD ZEITOUNI也亲临现场,观摩了碰撞试验。

下面我们再去详细了解一下四项测试项目的情况

1. 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:16.18分

规则:试验车辆在车速不低于50km/h的速度下,100%重叠正面冲击固定刚性壁障。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

在时速50km/h的时速下,经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,天逸正面两个吸能盒发挥明显作用,发动机舱溃缩变形,A柱无明显变形,前排安全气囊正常开启。此外,天逸的四个车门均能正常打开,乘员座舱空间保持良好,车内假人坐姿正常,前排假人腿部与前舱无明显接触,后排儿童假人与内饰无接触。

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